Iridium Racing Plug IW01-27
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DENSO

Iridium Racing Plug IW01-27

Produkt # 025-021-0270000

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19.94 EUR (3,744 JPY)

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  • LOBITO

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Einzelheiten zum Produkt

Kapazität : 1
Anzahl der Stecker : IW01-27
Schrauben-Durchmesser : 14mm/Schraubenlänge : 19mm/Sechskant zweiseitig breit : 20.6mm]
[Form der Klemme : mit Mutternverstemmung]
[Funkenstrecke : 0.6mm-Isolator-Projekt : -1,5 mm/Funkenstellung : 0 mm/Erdungshöhe : 1.6mm/Register : 5KΩ-Spezifikationen : W-E]
[Stecker-Typ : Rennen]
[DENSO Wärmewert : 27]

Quantity: 1
Plug heat range: IW01-27
[Thread diameter: 14mm / screw length: 19mm / hexagon two side width: 20. 6mm]
[Terminal Shape: with nut clamping]
[Spark gap: 0.6mm / Insulator Project: -1.5mm / spark position: 0 mm / ground height: 1.6 mm / register: 5KΩ / spec: W-E]
[Plug Type: Racing]
[DENSO heat value: 27]


Stärke auf der Schiene. Iridium-Rennen bringen die Leistung des Autos und seinen Beitrag zum Sieg voll zur Geltung.

Hohe Leistung in einem idealen Brennstoffkreislauf. ]
Überlegene Zündleistung und Blinkspannung eliminieren Fehlzündungen und Zündfehler in verschiedenen Betriebsbereichen. Als Ergebnis wird der Kraftstoffverbrauch dramatisch verbessert und die Motorleistung erhöht..

[Spurgeprüfte Beschleunigung]
Die Iridium-Schnürung bietet eine beispiellos hervorragende Zündleistung und Pyroelektrizität mit einer zentralen Elektrode von 0,4 mm Durchmesser. Das Ergebnis sind weniger Fehlzündungen und eine stabilere hohe Reaktion und verbesserte Beschleunigung unter extremen Bedingungen..

Zentrale Elektrode aus Iridiumlegierung mit 0,4 mm Durchmesser
Je dicker die Mittelelektrode der Kerze ist, desto größer ist der Kühleffekt und desto schlechter ist die Zündleistung.. Im Vergleich dazu hat die Mittelelektrode aus einer Iridiumlegierung mit einem Durchmesser von 0,4 mm eine extrem geringe Kühlwirkung, und die Wärme wird nicht so leicht übertragen, wodurch das Entzündungsrisiko verringert und eine zuverlässigere Zündung erreicht wird, was die grundlegende Leistung der Kerze darstellt..

[Bewährte Haltbarkeit]
Proprietäre Ganz-Platin-Erdungselektroden, die den Strapazen des Rennsports standhalten. Verglichen mit der Nickellegierung, die für die Masseelektroden herkömmlicher Zündkerzen verwendet wird, hat Platin einen höheren Schmelzpunkt als die Nickellegierung, die für die Masseelektroden herkömmlicher Zündkerzen verwendet wird, so dass die Probleme des Schmelzens und der Verschleiß der Masseelektroden auch unter intensiven Rennbedingungen reduziert werden.. 0,8 mm quadratische Platinlegierung wird ohne Biegung zu einem Spalt verschweißt, was zu keiner Eigenspannung und verbesserter Haltbarkeit führt..

Vorsicht

* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.

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the racing plug of the denso hoarded since engine Power was 1 now -- having exchanged . <br>Although it is incidentally IW01-24 ... <br>A front is the same plug made from NGK. <br>It attached, and somehow, the engine's starting is bad and has also carried

DENSO

Iridium Racing Plug IW01-27

Passt:APRILIA MX50 *Required number:1, APRILIA SR50(CARB) *Number of units required: 1 05, Bultaco LOBITO *Number of units required: 1 01, CAGIVA 125MITO Ev *Required number:1, CAGIVA MITO125 *Required number:1

Sehr gut

Dec 12, 2016

I can use it without problems

I was hesitant because the gold price was high, but I bought it because it is a single cylinder so I need only one.
Nothing is changed as compared to normal plugs - - -.
Engine startup without any problems!

As a running feeling, there is no change in Idling, and if you turn it a bit, you feel a little bit of power?

Although it is currently in use, I have not cleaned up especially on the way, but I can not feel bad.

Plug thought NGK, but also Denso OK !? (Denso has dissolved in the past)

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I can use it without problems
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DENSO

Iridium Racing Plug IW01-27

Passt:APRILIA MX50 *Required number:1, APRILIA SR50(CARB) *Number of units required: 1 05, Bultaco LOBITO *Number of units required: 1 01, CAGIVA 125MITO Ev *Required number:1, CAGIVA MITO125 *Required number:1

Durchschnittlich

Mar 23, 2009

the racing plug of the denso hoarded since engine Power was 1 now -- having exchanged .
Although it is incidentally IW01-24 ...
A front is the same plug made from NGK.
It attached, and somehow, the engine's starting is bad and has also carried

the racing plug of the denso hoarded since engine Power was 1 now -- having exchanged .
Although it is incidentally IW01-24 ...
A front is the same plug made from NGK.
It attached, and somehow, the engine's starting is bad and has also carried out the engine failure in the beginning.
From the 2nd time, it is completely normal and a tune is good.
Signs that it will not be different from before at all if it actually runs.
However, probably, standbys are still things in the reason for there being dissatisfaction in a prolonged run and having resulted in this exchange.
Since it was running only about 5 km this time and there was also no full throttle place.
I would like to try the engine performance on long touring early.
Moreover, I would like to carry out in play, when the time comes.

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the racing plug of the denso hoarded since engine ...
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KAWASAKI GPZ900R Custom



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