*＜Precautions für ZCOO-Bremsbeläge
*Das "ZRM-" steht für den Bremssattelhersteller.
ZRM-B BREMBO
ZRM-N NISSIN
ZRM-T TOKICO
ZRM-S GIPFELTREFFEN

*Anmerkung 1: BREMBO, allgemein bekannt als Big Brembo:
Die Beläge, die mit diesem Bremssattel kompatibel sind, sind in vertikaler Richtung viel schmaler als andere Beläge.
Die Verwendung dieser Bremssättel erfordert die Verwendung von Scheibenrotoren, die für die Breite des zu verwendenden Bremssattels geeignet sind.

*Anmerkung 2 BREMBO-Messschieber :
Es gibt drei Arten von Messschiebern: Monoblock-Typ, Typ mit radialer Befestigung und Typ mit 2 Teilen.

*BREMBO-Bremssättel mit 4 Belägen pro Bremssattel mit 65 mm Teilung sind mit dem ZRM-B003 kompatibel.

[Hinweise zur Anpassung und Installation]
Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf und Einbau die Original-Bremsbeläge. ZCOO-Bremsbeläge müssen von einem qualifizierten Mechaniker ein- und ausgebaut werden. ZCOO-Bremsbeläge sind nur für die Verwendung mit Scheibenrotoren aus Edelstahl geeignet. ZCOO-Bremsbeläge sind nur für die Verwendung von Scheibenrotoren aus Edelstahl vorgesehen.

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* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Typ C, entwickelt und konfiguriert mit Schwerpunkt auf Anfangsbremskraft und Haltbarkeit. Die Berührung des gesinterten Keramik-Bremshebels bleibt erhalten und eine hohe Bremskraft wird schon bei der ersten Betätigung des Bremshebels erreicht.

Neben dem All Japan ST600 und dem 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka, bei dem echte Bremssättel und Hauptbremszylinder zum Einsatz kommen, sowie dem 7-Stunden-Langstreckenrennen in Motegi, bei dem die Bremsen doppelt so stark beansprucht werden, haben viele Teams das Rennen ohne Austausch der Rotoren absolviert und damit ihre Haltbarkeit und Aggressionsfreiheit unter Beweis gestellt.. Es ist auch ein großartiges Spiel für Gurtscheiben und ein Favorit vieler Reiter der japanischen Nationalmeisterschaft..

＜I ist ein Verfechter des Bremsens.
Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass das Rennen ein intensives Bremsen erfordert, und es ist das Bremsen, das über den Sieger entscheidet.. Das Bremsen ist auch auf der Straße wichtig, und die Möglichkeit, ohne Bedenken anhalten zu können, gibt dem Fahrer ein Gefühl der Sicherheit..
In beiden Fällen betätigt der Fahrer die Bremsen, um das Fahrrad anzuhalten..
ZCOO ist besessen vom Bremsen.. Zwei Arten von Reibmaterial wurden entwickelt, um dem Fahrer die Kontrolle über die Bremsen nicht nur im Rennsport, sondern auch auf der Straße zu ermöglichen..
ZCOO hat eine geringe Temperaturabhängigkeit und einen geringen Bremsrotorangriff, eine hohe Haltbarkeit und eine hohe Kontrollierbarkeit, weshalb ZCOO nicht nur in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race), sondern auch in der Welt (World Supersport, Spanische Meisterschaft, Italienische Meisterschaft) aktiv ist..

Vorsicht

* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.