Antriebsritzel (Vorderseite)
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KITACO

Antriebsritzel (Vorderseite)

Produkt # 530-0019212

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Ausstattung

YAMAHA
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Einzelheiten zum Produkt

  • Kettenradverwendung Front

  • Anwendbare Kettengröße 420

  • Kettenradmaterial steel

  • Anzahl der Zähne am vorderen Kettenrad 12

Größe. : 420

**Anzahl der hinteren Ritzel / Anzahl der vorderen Ritzel = Untersetzungsverhältnis Dieses Untersetzungsverhältnis ist höher, wenn die Anzahl der hinteren Ritzel höher ist, und niedriger, wenn die Anzahl der vorderen Ritzel niedriger ist.
*Die normalen Scharniere finden Sie in der Anwendungstabelle..


Detaillierte Informationen zum Produkt finden Sie auf der Website des Herstellers..
Kitako Allgemeine Informationsseite
Klicken Sie hier, um eine Kettenbürste zu kaufen..


Size: 420

**The number of rear sprockets ÷ the number of front sprockets = reduction ratio The higher the value of this reduction ratio, the more acceleration is emphasized, and the lower the value, the more maximum speed is emphasized.
*Please refer to the compatibility chart for the stock number of knives.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons..

Der vordere Zahnkranz besteht aus S45C (kohlenstoffreicher Stahl), der leicht und sehr haltbar ist..
Der Zahnkranz ist ein Verbrauchsartikel.. Als allgemeine Faustregel gilt: Überprüfen Sie die Ritzel etwa alle 1000 km.. (Wenn die Zahnspitzen dünn sind, ersetzen Sie sie.. Die tägliche Schmierung erhöht die Lebensdauer von Ritzel und Kette erheblich.. )

Vorsicht

* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.

Modellseiten-Links

YAMAHA

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Easy to increase the maximum speed of 50cc Mission vehicles

KITACO

Antriebsritzel (Vorderseite)

Passt:YAMAHA DT50 3LM All models, YAMAHA MATE50 3AC, YAMAHA MATE80 Compatibility information] 4AW1-4, YAMAHA MATE80 Compatible Information]3KG1, YAMAHA MATE80 Compatible Information]3KG5

Sehr gut

Apr 11, 2021

Easy to increase the maximum speed of 50cc Mission vehicles

BUSINESS Mopeds with GEAR are designed to be used repeatedly for starting and stopping, so the first and second gears are extremely low GEARed. Therefore, Gear changing is a little busy for riding as a daily transportation, and the maximum speed tends to be overwhelmed on the fast flowing road such as Bypass.

In such a case, if you change the Sprocket to a Large one, you will be able to ride more easily because the number of times you need to change the gear is reduced when you accelerate→decelerate from intersection to intersection, leaving aside the maximum speed.

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Easy to increase the maximum speed of 50cc Mission...
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Passt:YAMAHA DT50 3LM All models, YAMAHA MATE50 3AC, YAMAHA MATE80 Compatibility information] 4AW1-4, YAMAHA MATE80 Compatible Information]3KG1, YAMAHA MATE80 Compatible Information]3KG5

Ausgezeichnet

Dec 11, 2020

Comfortable on roads with high average speeds.

The YB-1 is a base for replacement of YB-1Four.
I can't use 1st gear properly because of the busy gear changing right after the start in the super low GEAR mode.
In order to improve the situation, the number of Sprockets is increased by one. That alone is a significant improvement.
I think that it is the Custom that is quite effective for being able to exchange with only Driver and Snap Ring Pliers.
Just by doing this, you'll be able to use 1st gear to some extent and your top speed will increase considerably. (I can't give specific numbers on COMPRyanus.) ．

One of YB-1's classic tunes

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Comfortable on roads with high average speeds.
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Passt:YAMAHA DT50 3LM All models, YAMAHA MATE50 3AC, YAMAHA MATE80 Compatibility information] 4AW1-4, YAMAHA MATE80 Compatible Information]3KG1, YAMAHA MATE80 Compatible Information]3KG5

Ausgezeichnet

Jun 21, 2018

Good

Compatible model YB-1FOUR 5JE Since it was with all models, the same 5JE YB 50 (4st) It attached to
(Incidentally this is the 2st YB 50 ? It does not comply with YB - 1)
Although OEM was exchange from 11 T, it became 12 T, a little accelerating became Mild, the feeling of ginkishness decreased and it got easier to ride.

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Good
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Ausgezeichnet

Sep 1, 2015

To the highest High Speed ??Oriented

Change from Front 12 to 13. Especially when you started off, there was no hold down and 2nd speed, 3rd speed became easier to use. It seems that engine speed at each GEAR was also slightly lower and fuel efficiency improved.

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To the highest High Speed ??Oriented
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Ausgezeichnet

Jul 4, 2011

It purchased to YB-1 Four.
Probably, it is exchange Mandatory when you want the maximum high speed, since an authentic positive one is considerably set as low-speed slippage.
Quality is complaint-less !.

It purchased to YB-1 Four.
Probably, it is exchange Mandatory when you want the maximum high speed, since an authentic positive one is considerably set as low-speed slippage.
Quality is complaint-less !.

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It purchased to YB-1 Four. Probably, it is exchang...
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