Compared to the NORMAL, the startup, acceleration, and intake sound are excellent.
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Lieferinformationen
Beim Hersteller nicht vorrätig.
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Einzelheiten zum Produkt
Kaliber : Φ32
Keine Beschleunigungspumpe
*Der Kraftstoffhahn kann die Anlage stören,PingerIn einigen Fällen kann dies vermieden werden, indem man ihn durch einen Hahn von außerhalb des Unternehmens ersetzt.. (Kann nicht für Fahrzeuge mit einer Kraftstoffpumpe verwendet werden.. ).
Dieser Artikel * kann nicht storniert werden, kehrte noch Austausch nach der Bestellung.
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Vergaser-Teilung: 77-80-77
Außendurchmesser des Stutzens: 37 mm
Stutzenlänge:30mm
[Zusätzliche Teile für die Installation erforderlich]
Sie benötigen eine der folgenden Angaben.
Rennsport-Drosselklappenhaltersatz für TMR-Kleinwagen
Drosselklappenhaltersatz für TMR-Kleingehäuse mit Schalter
[Optionale Teile empfohlen]
Rennsport Hand gekrümmt gerade Zyklon
DAYTONA CAM2, eine bearbeitete Nockenwelle
Φ65 Kolbensatz
[Wie der DUAL STACK funktioniert]
DUAL STACK Trichter sind so konstruiert, dass sie die Eigenschaften von kurzen und langen Trichtern sowie zusätzliche Leistung bieten.. Anstatt dass jeder Trichter in seinem eigenen Bereich wirkt, bringt jeder Trichter einen Synergieeffekt untereinander mit sich, was zu einer erhöhten Verbrennungseffizienz führt, was wiederum eine Leistungssteigerung zur Folge hat..
Im Bereich der niedrigen Öffnung
1. Trichter:
Zusätzlich zu der rektifizierten Luft, die durch den 2. Trichter angesaugt wird, hilft sie auch bei der Aufnahme von Unterdruck plus und minus Luft.. Dadurch kann mehr Luft angesaugt und verbrannt werden, als normalerweise angesaugt wird, was zu einer Leistungssteigerung im niedrigen Öffnungsbereich führt..
2. Trichter:
Dient als Haupttrichter und zieht die geregelte Luft ein.
Im Falle einer vollständig offenen Fläche
1. Trichter:
Als Haupttrichter saugt er die für die Verbrennung benötigte Luftmenge schnell an..
2. Trichter:
Der 1. Trichter unterstützt den geregelten +α Lufteinlass aufgrund des durch den Einlass verursachten Unterdrucks.. Dadurch kann mehr Luft angesaugt und verbrannt werden, als normalerweise angesaugt wird, was zu einer Leistungssteigerung bei Vollgas führt..
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Modellseiten-Links
NEUANKÖmmlinge GEBRAUCHTTEILE FÜR
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Neue Ankünfte bei Gebrauchten
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Kundenbewertungen
Bewertungen mit Bild
Passt:HONDA CB750 Four (CB750K) CB750 Four (CB750K) 1969-1977
Jul 31, 2022
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Passt:HONDA CB750 Four (CB750K) CB750 Four (CB750K) 1969-1977
May 30, 2017
It is possible to put on for exclusive use of the car model, setting is also nearly fitting! Kindly Maintain three kinds of main jet and it is fluffy YOSHIMURA san! Mileage also rises and it is the best ヽ (* '∀ `) A
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Inspiration für den kompletten Custom-Umbau
