**Der Satz enthält einen Wellendichtring und einen Staubdichtring. (2 Sätze von Öl- und Staubdichtungen sind für ein Fahrzeug erforderlich).
*Die Höhe des Wellendichtrings kann je nach Fahrzeugtyp niedriger sein als die Standardhöhe, aber das ist kein Problem, solange der Dichtring vollständig eingesetzt ist.
*Bei der Auswahl der Dichtungen achten Sie bitte auf die Jahreszahl und den Durchmesser der Gabeln am Fahrzeug. Die Zahl in der Teilenummer entspricht dem Durchmesser der Gabeln.
*Bitte kontaktieren Sie SKF für weitere Informationen über Modelle, die nicht in der Anwendungstabelle aufgeführt sind.
*＜For Benutzer von Rennfahrzeugen
Sie müssen das Reglement Ihres eigenen Rennens überprüfen, um die Gabelsiegel zu wechseln..

* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Die SKF-Gabeldichtung ist die meistgefragte Gabeldichtung in Europa und der Welt. Leichtgängigkeit und Haltbarkeit sind die beiden wichtigsten Elemente einer Vordergabel. SKF Gabeldichtungen ist es gelungen, diese beiden Hauptelemente mit neu entwickelten Materialien und umfangreichen Tests auf hohem Niveau zu kombinieren.. SKF-Gabeldichtungen, die der konventionellen Weisheit trotzen. Der Standard der nächsten Generation für japanische Reiter von heute!.

Ein weiterer Schritt in Richtung des höchsten Ideals der Fahrwerkstuner...
Fahrwerkstuner suchen immer nach Möglichkeiten, die Reibung zu verringern. Reibung hat einen großen Einfluss auf die Handhabung des Fahrrads selbst, einschließlich Klappern.. Im Idealfall ist die Reibung "Null".. Es ist jedoch unmöglich, es zu erreichen, und die Aufgabe des Tuners ist es, so nahe wie möglich an "Null" zu kommen, und darauf werden wir unsere Bemühungen weiterhin konzentrieren.. SKF Gabeldichtungen erreichen eine erhebliche Reibungsreduzierung durch einfachen Austausch der Dichtungen.. Ein weiterer Schritt näher an das Ideal eines Fahrwerkabstimmers.

SUPER NIEDRIGE REIBUNG
Die SKF Gabeldichtung hat eine extrem niedrige Reibung, da das Dichtungsmaterial selbst eine extrem hohe Schmierfähigkeit aufweist.. Im Vergleich zu OEM-Dichtungen können diese Dichtungen die Reibung auf verchromten Oberflächen um 25%-45% und auf hartbeschichteten Oberflächen wie z.B. Titanbeschichtung um 75% reduzieren.. Normalerweise wiederholt die Gabeldichtung immer wieder das Stick-Slip-Phänomen (Rutschen und Hängenbleiben). Das SKF-Siegel eliminiert jedoch fast das Stick-Slip-Phänomen. Das Ergebnis ist eine konstante Reibung, ein präziser und weicher Gabelhub und ein lineareres Fahrgefühl..

LANGLEBIGKEIT Hohe Lebensdauer
Dauerhaftigkeit, die allgemein als das Gegenteil von geringer Reibung angesehen wird. Der Grund dafür ist, dass die Dichtung selbst von Gabelöl und Dichtungsfett zur Schmierung abhing, so dass die Dichtung minimal angezogen werden musste, um eine geringe Reibung zu erreichen.. Mit anderen Worten, die geringe Reibung erinnert mich an einen locker-dichten Verschluss.. Die SKF Gabeldichtungen haben jedoch eine sehr hohe Schmierfähigkeit und erreichen eine geringe Reibung ohne Einbußen bei der Haltbarkeit. Die in den Motocross-Tests entwickelten Dichtungen sind so langlebig, dass sie das Image herkömmlicher Gabeldichtungen umwerfen.. Darüber hinaus ist auch eine Hochschutzdichtung für den Off-Road-Einsatz erhältlich, die nur für widrige Bedingungen ausgelegt ist, um eine noch größere Haltbarkeit zu erreichen.. SKF Gabeldichtungen wurden auf OEM-Basis an die 2012er KTM-Serie geliefert.. Es ist eines der Markenzeichen für hohe Zuverlässigkeit und Leistung.. (Für maximale Haltbarkeit sollten SKF Dichtungen als ein Satz Öl- und Staubdichtungen ersetzt werden, ein Satz Öl- und Staubdichtungen ist ein Satz.. )

TECHNIX Eindrücke
SKF-Gabelsiegel, mit dessen Prüfung Technix im vergangenen Herbst begonnen hat. Wir haben unsere Produkte bei der All Japan Motocross-Meisterschaft und der MCFAJ Motocross-Meisterschaft auf ihren Ruf für geringe Reibung und hohe Haltbarkeit getestet.. Hervorragende Leistung bei geringer Reibung mit normalem Fett auch bei beschichteten Rohren, bei denen die Dichtungsreibung ohne Spezialfett zunimmt. Natürlich ist selbst auf gewöhnlichen plattierten Oberflächen der Unterschied in der Funktionsweise zum Zeitpunkt der Montage offensichtlich.. In unseren Tests war die Haltbarkeit der Dichtungen mehr als doppelt so lang wie die der OEM-Dichtungen.. Nach 10 Monaten intensiven Rennens und Trainings im Sand und Muddy, keine Dichtungslecks und keine Wartung. Und ich traue mich nicht, ihm besondere Aufmerksamkeit zu schenken.. Kein Wunder, dass andere Fahrwerkstuner die Haltbarkeit der Dichtungen als unglaublich für ein OEM-Siegel gelobt haben, selbst bei Tests mit WGP-Teams!. Die KTM250SXF hatte oft Ölleckagen, aber die SKF-Dichtung löst das Problem auf einen Schlag! Geringe Reibung und hohe Haltbarkeit. Das Siegel, nach dem Technix gesucht hat, ist endlich da!. Der Preis ist teurer als bei OEMs, aber er ist langlebig und die Leistung ist hoch, also ist er definitiv der beste, den wir empfehlen!.

Vergleichsfilm SKF-Gabeldichtung vs. OEM-Gabeldichtung

Die SKF-Gabeldichtung (TECHNIX-Aufkleber) auf der linken Seite zeigt eine viel weichere Bewegung als die OEM-Gabeldichtung auf der rechten Seite. Dies ist ein Beweis für die extrem niedrige Reibungsleistung, die es den Gabeln ermöglicht, während der Fahrt sanft und präzise auf der Straße zu arbeiten.. Um die Reibung der Dichtungen zu testen, enthalten beide Dichtungen kein Öl oder Fett.. Getestet unter trockenen Bedingungen.. Die SKF-Dichtung hat eine hohe Schmierfähigkeit, so dass der Unterschied in der Haptik offensichtlich ist.