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Lieferinformationen
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CRF250L
12-19
CBR250R
11-17
CRF250RALLY
17-19
XR250
95-07
Kettenradverwendung Front
Anwendbare Kettengröße 520
Kettenradmaterial Chromium molybdenum steel (finished with iron oxide coating)
Anzahl der Zähne am vorderen Kettenrad 13
Kettenradfarbe black
Für die Front
Anwendbare Kettengrößen : 520
[Material/Material]
Chrom-Molybdän-Stahl (mit Eisenoxidbeschichtung)
[Farbe]
schwarz
[Spezifikationen]
Wärmebehandlung : Aufkohlen und Nitrieren
Haltbarkeit : 10000-30000km(*)
**Für die Umrüstfahrzeuge kann die OE-Größenkette nur verwendet werden, wenn die Größe der Kette umgestellt wird.
*Die Farbe und Form des Produkts, das Sie erhalten, kann von der Abbildung abweichen. Bitte beachten Sie, dass Farbe und Form des Produkts von der Abbildung abweichen können.
*Wenn Sie die Anzahl der Ritzel gegenüber den Standard-Ritzeln ändern, kann es sein, dass Sie die Ritzel bei einigen Fahrzeugen nicht einbauen können.
*Die Haltbarkeit dient nur als Referenz. Sie hängt von der Laufweise, der Kettengröße und dem Wartungszustand ab.
*Offset-Werte gelten nur für Kettenräder.
*Der tatsächliche Versatz der Kettenlinie von der Lagerposition kann je nach Fahrzeugmodell variieren. Wenn das normale Kettenrad gegenüber dem Standard-Kettenrad versetzt ist, wird der Versatzwert vom tatsächlichen Wert der Kettenlinie abgezogen. (Dies hängt vom Automodell ab).
*Die Anzahl der Zähne kann je nach den Anforderungen des Rennens, der Strecke und des Autos gewählt werden. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die gesamte eingestellte Zähnezahl ohne Beeinträchtigung des Fahrzeugs eingebaut werden kann. Sie müssen den Einbau des Rades an jeder Autokarosserie entsprechend der Anzahl der Zähne selbst überprüfen..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Die Verwendung von hochabriebfesten Materialien und hochpräziser Endbearbeitung verhindert unnötigen Verschleiß, und der Synergieeffekt des Abschreckprozesses auf hohem Niveau für hohe Härte und eine Rostschutzbehandlung, die die Materialien nicht verschlechtert, sorgt für eine ausgezeichnete Haltbarkeit.. Beim Aufkohlen und Nitrieren von Stahl ist es aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungs- und Kontraktionsraten sehr schwierig, hochpräzise Abmessungen einzuhalten.. Bei Sunstar verwenden wir unsere eigenen Anlagen und Technologien, um ein spezielles Wärmebehandlungsverfahren anzuwenden..
| Liste der normalen Spezifikationen | |||||
| Vorderseite | Rückseite | Reduktionsverhältnis | Kette | Name des Herstellers | Kompatible Automodelle |
| Dreizehn. | 41 | 3.15 | 520-102 | HONDA | AX-1 87- |
| Dreizehn. | 44. | 3.38 | 520-102 | HONDA | XL-DEGREE [Grad] 91- |
| Dreizehn. | 48. | 3.69 | 520-106 | HONDA | XR250 R 95-96 |
| Dreizehn. | 48. | 3.69 | 520-106 | HONDA | XR250 R 97- |
| Dreizehn. | 39 | 3 | 520-102 | HONDA | XR250 : XR250 BAJA 95-96 |
| Dreizehn. | Vierzig. | 3.08 | 520-104 | HONDA | XR250 : XR250 BAJA 97- |
| Dreizehn. | 39 | 3 | 520-104 | HONDA | XR250MOTARD 03- |
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Bewertungen mit Bild
Passt:HONDA AX-1 87-94, HONDA CB250F 14-17, HONDA CB250R 18-23, HONDA CBR250R 11-13, HONDA CBR250R 14-17
Jan 20, 2022
It was quite expensive, but I bought it because my DID non-seal chain started to stretch.
It's expensive, but it's pretty good. I hope it is as durable as it looks.
Chain, Sprocket, Tire, etc., will have a short lifespan if they are cheap CHINA or non-seal Chainetc. with low cost, so in the end, you will lose money by buying cheap.
Passt:HONDA AX-1 87-94, HONDA CB250F 14-17, HONDA CB250R 18-23, HONDA CBR250R 11-13, HONDA CBR250R 14-17
Sep 12, 2021
This time I changed to 13T and have been driving.
The acceleration was much better.
Looks like a good city ride!
Passt:HONDA AX-1 87-94, HONDA CB250F 14-17, HONDA CB250R 18-23, HONDA CBR250R 11-13, HONDA CBR250R 14-17
Sep 8, 2021
CRF250L I installed it on my MD47.
I lowered the setting from NORMAL 14T to 13T with emphasis on acceleration.
I have to admit that I didn't know much about it yet, as I only test drove it around my neighborhood, and it's a residential area, so I couldn't fly it at all.
However, 2nd and 3rd gears seemed to be easier to handle.
I'll have more imprecations when I get to the mountains and try them out!
Passt:HONDA AX-1 87-94, HONDA CB250F 14-17, HONDA CB250R 18-23, HONDA CBR250R 11-13, HONDA CBR250R 14-17
Nov 12, 2020
I installed a T 13 on my CRF250rally.
I felt the Torque was lacking at low rpm, but when I installed it I was happy with it.
The top speed was down, but it's an Off car, so it's not a problem at all.
Passt:HONDA AX-1 87-94, HONDA CB250F 14-17, HONDA CB250R 18-23, HONDA CBR250R 11-13, HONDA CBR250R 14-17
Jul 26, 2020
I lowered the price a notch on my cb250r to have a bit more of a torquey feel. It's a bit awkward and I like it. The Sprocket and Chain are quite large parts and the SUNSTAR products are good in appearance and workmanship. The chain is noisy and the cb250r had the same number of hinges as the OEM; I like to change the Chain and Sprocket because I feel refreshed when I change them, and I like SUNSTAR for some reason, so I will continue to use SUNSTAR. I love SUNSTAR for some reason and I will continue to use it.
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