DAYTONA

Rote Auflage

Name: Rote Auflage
Brand: DAYTONA
SKU: 21554606
Price: 24.14 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.2 (609 reviews)

Produkt # 79854

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Ausstattung

HONDA

PCX

10-17 [Type:F] (JF28/JF56) Domestic spec.
PCX150

12-17 [Type:F] (KF12/KF18)
LEAD 125

13-16 [Type:F] JF45-1000001 -
DIO110

11 [Type:F].

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Einzelheiten zum Produkt

Für 1 Messschieber

**Für die mit "WF" gekennzeichneten Modelle sind wegen der vorderen Doppelscheiben zwei Sätze erforderlich.
*Das Jahr ist nicht das vom Hersteller angekündigte Modelljahr, sondern das Modelljahr, in dem das Auto erstmals verkauft wurde.
*Obwohl die Form des normalen Belags die gleiche ist, variiert die Dicke des Reibmaterials stark. Auch wenn die Materialbeständigkeit die gleiche ist wie die der OEM-Bremsbeläge, hängt die Lebensdauer der Bremsbeläge von der Dicke des Reibmaterials ab. Die Lebensdauer der Bremsbeläge hängt davon ab, wie oft die Bremse benutzt wird.
*In einigen Fällen kann die Leistung der Scheiben aufgrund der Bremssättel (Kolbenbewegung usw.) oder der Scheibenrotoren (Verschleiß, Spiegelung, Öl, Beschichtung von zuvor verwendeten Belägen usw.) nicht so gut sein, wie sie sein sollte. Auch die Wartung der zugehörigen Teile ist wichtig..

Engagement für "Wirksamkeit.
Die vertrauenswürdige Marke, die es seit 1984 seit über 30 Jahren gibt: Daytona-Bremsbeläge.

Red Pad legt besonderen Wert darauf, "wie es funktioniert" und entwickelt sich mit der Zeit weiter..
Das Sintermetall Golden Pad ist besser, wenn Sie nach Effektivität suchen.. Aber ist das, was die Fahrer wirklich suchen, nicht ein "Gefühl der Entschleunigung"?.
Sie erhalten ein direktes Stoppgefühl vom Fahrer, wenn Sie es brauchen. Darüber hinaus hat es eine geringe Temperaturabhängigkeit, so dass es nicht von Wetter und Temperatur beeinflusst wird und seine Wirkung über lange Zeit stabil bleibt..
Das ist der rote Bremsbelag, der mit dem Fahrer spricht und sich ständig weiterentwickelt..

Vorsicht

* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.

Modellseiten-Links

HONDA

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DAYTONA

Rote Auflage

Passt:HONDA DIO110 11 [Type:F]., HONDA LEAD 125 13-16 [Type:F] JF45-1000001 -, HONDA LEAD EX 110 10 [Type:F]., HONDA PCX 10-17 [Type:F] (JF28/JF56) Domestic spec., HONDA PCX150 12-17 [Type:F] (KF12/KF18)

Japanese Webike user

Ausgezeichnet

Jul 15, 2022

It's still good

The HYPERSintered I am currently wearing has good abrasion resistance.
I replaced it with Red Pad after a long time because it squeaks on rainy days.
Control is excellent, as expected. It is very easy to handle even in the rain and works as expected.
I know it runs out fast, but I have used it before and went back to it.
Of course, a full Caliper wash and Piston rubdown are mandatory at the time of replacement.
Touch is totally different.

Hilfreich?

Sehr gut

Oct 16, 2021

It's still good

I used to use HYPERSintered but it was diminishing and it squeaked on rainy days so I went back to this Pad which I had previously fitted.
After all, Touch and Control are very good, but durability is short and Dust is common in Demerit.

Hilfreich?

Ausgezeichnet

Aug 1, 2020

It works better from the initial Touch.

This is a replacement for the LEAD125 NORMALPad.
I could tell the difference on a test run after the swap!
The efficacy from the beginning is much improved.
Furthermore, it works much better than OEMs when you grip Lever.
It looks so cool, and the Red stands out!
I'll be using this Pad again next time.

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DAYTONA

Rote Auflage

Japan User(translated)

Sehr gut

Apr 10, 2019

Performance and LifeCycle of the same as the OEM Product etc

It is cheaper than the price of the OEM Product and has the same performance as the OEM Product
In my case, I use it for commuting to work, but it becomes a Cycle that needs Pad replacement at about 7000km It is
I have used other cheaper products once, and the pull of Brake is Large, but this The product has no problems with moderate pull

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Performance and LifeCycle of the same as the OEM P...

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DAYTONA

Rote Auflage

Japan User(translated)

Sehr gut

Nov 5, 2016

If it is other than OEM in PCX125 JF56 this is fixed

Processing etc is unnecessary, easy mounting.
I do not know because I do not ride on a rainy day, but Brake will work well on a sunny day.
Also, since Pad is Red, it is OK to become Accent.
The exchange was simple even for an amateur. Just to be sure, I paint Brakes grease and there is no keykee sound at all.
Also, do not forget to ride after replacing the Brake lever.

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