한국에서 SV650 보유중인 오너입니다. 소모품 교환을위해서 주문했는데 중간에 공휴일이 낀관계로 좀 늦게받긴했지만 포장상태 물건상태 모두 마음에 들어서 순정부품 가격이 부담스럽다면 무조건 위바이크죠 앞으로도 자주이용할꺼 같네요
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Ausstattung
SUZUKI
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SV650
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V-Strom 650
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SV650X
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GSX-R125
18-21
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SUZUKI
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Einzelheiten zum Produkt
[Lagernummer]90527
Form]Getrennter Typ
[NGK Teil-Nr.] MR8E-9
Heizwert]8
Auswechselbar [Auswechselbar] SUZUKI-Originalteilnummer austauschbar : 31912-MGH-641
[Größe]
Schneckendurchmesser : φ10.0 mm
Länge der Schraube : 19.0mm
zweiseitig, sechseckig, zweiseitige Breite : Hex 16.0mm
Steckereinheit und Anschlüsse : T
**Selbst wenn Sie 10 Flaschen (1 Karton) kaufen, können Sie nicht die ganze Schachtel erhalten.
*Anschlüsse, Anzugswinkel usw. können je nach Wagentyp variieren. Ausführliche Informationen zur Anwendung und Installation finden Sie unter dem Link..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
In Webick.Alle NGK-Stecker auf LagerDas tue ich..
* In einigen Fällen kann es aufgrund von Herstellerengpässen usw. vorübergehend nicht auf Lager sein.
Stabile Zündleistung und Verbrennungseffizienz zu einem vernünftigen Preis. Bringen Sie die ursprüngliche Leistung des Motors zum Vorschein..
[Register-Stecker-Funktionen]
Zur Unterdrückung des Zündgeräusches, das zum Zeitpunkt der Funkenbildung entsteht, ist ein Keramikwiderstand eingebaut..
Eingebauter Keramikwiderstand unterdrückt das durch den Funken erzeugte Zündgeräusch..
Verhindert das Eindringen von Funkstörungen in Autoradios, Funkamateure und Autotelefone.. Sie verhindert auch Fehlfunktionen aufgrund von Geräuschen im Motorsteuerungscomputer..
*Die Auswirkungen sind je nach Fahrzeug unterschiedlich..
[Über die Form der Klemme des Steckers (Klemme)]
Wählen Sie den Terminaltyp aus, der am besten zur Installation des Motors und des Steckerkabels passt..
Die Anschlüsse des Steckers können vom integrierten Typ, vom separaten Typ, vom Schraubentyp und vom gestanzten Typ sein..
Der "integrierte Typ" und der "Lochstempeltyp" werden hauptsächlich für Automobile verwendet, und der "Gewindetyp" wird für Motorräder verwendet..
Der Endteil des "Separaten Typs" ist abnehmbar, während der Endteil des "Integrierten Typs" und des "Stanz-Stempel-Typs" nicht abnehmbar ist.. Wenn Sie versuchen, es gewaltsam zu entfernen, kann das Terminalteil gebrochen sein..
Wenn Sie den "diskreten Typ" als "Schraubentyp" verwenden, entfernen Sie die Anschlussmutter..
Wenn sie locker sind, ziehen Sie sie leicht mit einer Zange o.ä. an, um sicherzustellen, dass sie sich bei der Verwendung der Anschlussmuttern nicht lockern..
| [NGK-Stecker-Funktionen] |
| - Es ist ein Super-"Wide Range"-Stecker - |
| Die zentrale Elektrode ist mit einem Kupferkern konstruiert, der bis zur Spitze umschlossen ist, um eine große Wärmemenge schnell abzugeben.. Als Ergebnis wurde ein Ultra-Weitbereichspfropfen erreicht, der resistent gegen Brennen und Schwelen ist.. |
 |
| Vergleicht man die thermischen Eigenschaften von Steckern mit und ohne Kupferkern, so zeichnen sich Stecker mit Kupferkern durch hervorragende thermische Eigenschaften und Fleckenbeständigkeit aus und haben einen größeren thermischen Bereich.. |
| Heizwert des Steckers |
| - Das hochtonerdehaltige Porzellan von New Ceramics wird als Isolator verwendet. |
| Ausgezeichnete Isolierung bei hohen Temperaturen und zuverlässige Funkenbildung. Gute Wärmeleitfähigkeit zur Vermeidung von Überkochen. Ausgezeichnete mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegen Wärmeschock (schnelles Aufheizen und Abkühlen). |
| - Die Struktur ist stark und luftdicht - |
| Ausgezeichnete Luftdichtheit und strukturelle Festigkeit, da der Isolator und die Hauptarmaturen durch Spezialpulver verbunden sind.. |
| Spezielle Elektroden aus einer Nickellegierung werden für eine ausgezeichnete Haltbarkeit verwendet.. |
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| - Wellungen im Isolator gewährleisten die Isolierung und verhindern Überschläge. |
| Zwischen dem Terminal und den Hauptanlagen im Park wird ständig Hochspannung angelegt.. Hohe Spannungen neigen dazu, entlang der Oberfläche des Isolators zu streuen, und je höher die erforderliche Spannung zwischen den Funkenstrecken ist, desto wahrscheinlicher wird ein Überschlag auftreten.. Um einen Überschlag zu verhindern, sind Isolatorwellungen vorzusehen und der Abstand zwischen der Klemme und den wichtigsten Metallteilen zu vergrößern, um die Isolierung zu gewährleisten und einen Überschlag zu verhindern.. |
| Was ist ein Flashover... |
| Der Funke soll zwischen dem Terminal und der Hauptarmatur überspringen, wie auf dem Bild zu sehen. |
 |
| Überschlag |
| Ausgezeichnete Stecker. |
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Modellseiten-Links
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Installiert auf: SUZUKI SV650
Jun 7, 2023
Hilfreich?
Passt:SUZUKI GSX-R125 GSX-R125 2018-2021 DL33B 2018.1- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI GSX-S125 GSX-S125 2017-2021 DL32B 2017.10- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI SV650 SV650 2016-2021 VP55B 2016.7- Displacement: 650cc
Installiert auf: SUZUKI V-STROM 650 (DL650)
Mar 22, 2023
My local Suzuki dealer (that has many V-Stroms on the showroom floor like mine) wanted to charge me an exorbitant price for these plugs. They didn't even have any in stock. I ordered them myself from WeBike and had them delivered into my hands in THREE days. I am in British Columbia, Canada. Excellent service from WeBike. It was my first time ordering from them and I will definetly buy from them again.
Detail anzeigenHilfreich?
Passt:SUZUKI GSX-R125 GSX-R125 2018-2021 DL33B 2018.1- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI GSX-S125 GSX-S125 2017-2021 DL32B 2017.10- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI SV650 SV650 2016-2021 VP55B 2016.7- Displacement: 650cc
Oct 9, 2021
I changed it after 8,000km since I bought a new car, and I think the corner is a little smoother. It's not so expensive. The front bank of the SV is not easy to change, but if you move the Radiator down, you can change it somehow. The tightening torque is 10Nm so you need to be careful as the torque is quite weak.
Detail anzeigenHilfreich?
Passt:SUZUKI GSX-R125 GSX-R125 2018-2021 DL33B 2018.1- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI GSX-S125 GSX-S125 2017-2021 DL32B 2017.10- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI SV650 SV650 2016-2021 VP55B 2016.7- Displacement: 650cc
Apr 16, 2021
I was curious about the MOTO DX, so I changed it, but I couldn't really feel it for me, so I went back to the …OEM.
good point
Because it is an OEM Plug, it is safe, because it is a proper Plug developed by Manufacturer.
The Engine works beautifully from bottom to top.
The point is just to change it Small often.
It's cheap, so you can buy in bulk, and you can replace Small frequently.
A bad point
No, there is not
If you are going to use it for Circuit or Sports driving, Windshield IRIDIUM or MOTO DX is fine, but if you are going to use it for Main on public roads, OEM is better.
After all, this is the reason why I was able to experience after exchange.
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Passt:SUZUKI GSX-R125 GSX-R125 2018-2021 DL33B 2018.1- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI GSX-S125 GSX-S125 2017-2021 DL32B 2017.10- Displacement: 125cc, Required quantity: 1, SUZUKI SV650 SV650 2016-2021 VP55B 2016.7- Displacement: 650cc
Aug 29, 2020
Standard Plug BP5HA is sufficient.
I replaced it after 20,000 miles on the MOTO DXPlug, as I felt it was getting more and more misfires.
The Standard Plug BP5HA before the MOTO DX was replaced at about 20,000 miles for the same reason.
The V-Strom 650 is a two-cylinder and has four plugs.
Considering the cost performance, I feel that the Standard Plug BP5HA is sufficient.
A Ratchet spanner is useful for the exchange.
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Inspiration für den kompletten Custom-Umbau
