SUPERHEAD + R 115ccm Aufbohrungs-Kit

[Produktbeschreibung]
Super Kopf + R

Erben des Superkopfes (Stufe 3) der mit Ventilen mit großem Durchmesser und glatten Ein- und Auslasskanälen eine hohe Leistung ermöglicht, ist der Superhead +R ein Hochleistungszylinderkopf mit noch höherer Leistung und Haltbarkeit durch die Übernahme des bewährten Rollenkipphebels und der neuen Ölleitungsstruktur. Dies ist ein Hochleistungs-Zylinderkopf.

Ventilfedern : Doppelfederausführung mit innerer und äußerer Feder

Rollenkipphebel

Der Rollenkipphebel, der in unserem Super Head +R für Monkey-Motoren einen guten Ruf hat, wurde für den vertikalen Motor übernommen, um die Ausgangsleistung des Super Head zu maximieren und gleichzeitig die Leistung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich zu erhöhen und die Leistung im hohen Drehzahlbereich beizubehalten, was die Eigenschaft des Rollenkipphebels ist.

Die Rollenkipphebel reduzieren den Reibungswiderstand mit der Nockenwelle, der bei den Kipphebeln vom Typ Slipper auftritt (Bestandsart) und die Rollenlager in den Kipphebeln ermöglichen einen gleichmäßigen Verlauf des Nockenprofils von niedrigen bis hohen Drehzahlen.

Der Kipphebelkörper ist aus geschmiedetem Aluminium gefertigt, um die durch das Rollenlager verursachte Gewichtszunahme zu überwinden.

Stahlventilfederhalter

Verwendung von M8-Zündkerzen

Da der Wanddruck zwischen dem Kerzenloch und dem Anschluss aufgrund des größeren Anschlussdurchmessers, der durch die Verwendung eines Ventils mit großem Durchmesser verursacht wird, reduziert ist, wurde eine M8-Zündkerze verwendet, um einen ausreichenden Wanddruck zu gewährleisten. Daher wird die M8-Zündkerze verwendet, um einen ausreichenden Wanddruck zu gewährleisten. Dadurch wird verhindert, dass der Zylinderkopf beschädigt wird oder die Ausgangsleistung durch thermische Verformung sinkt, wodurch eine stabile Leistung gewährleistet wird.

Hohlnockenwelle mit Ölstrahl

In der Mitte der Nockenwelle ist eine Ölleitung installiert, die das Öl zu den Nockenrädern führt. Dadurch kann sich das Öl aus der Mitte des Nockenwellenrads durch die Zentrifugalkraft im Inneren der Steuerkette ausbreiten, was die Haltbarkeit und Schmierwirkung der Steuerkette erhöht. Zusätzlich ist an der Nockenfläche der Nockenwelle ein Öldüsengang vorgesehen, über den Öl zur effektiven Kühlung und Schmierung von der Nockenfläche gesprüht werden kann.

Der Nockenwellenkörper ist beidseitig kugelgelagert, um den Reibungswiderstand zu reduzieren, der bei Ölzapfen auftritt (Originalteile-Typ).

Außerdem wurde das Gewicht des Nockenwellenkörpers durch die Verwendung von Ölkanälen stark reduziert.

Die Nockenwellen SR-25, SR-30 und SR-35 sind in drei verschiedenen Profilen erhältlich und können je nach Anwendung ausgetauscht werden.

Nockenwellenhalter mit Ölleitungen

Der Nockenwellenhalter hat eine neue Ölleitungsstruktur, die mit der Ölleitung im Zylinderkopf verbunden ist und eine detaillierte Ölschmierung ermöglicht. Der Nockenwellenhalter hat auch einen Durchgang, um Öl zur hohlen Nockenwelle mit Ölstrahl zu leiten, um die Schmierung der Nockenwelle und Nockenkette zu unterstützen.

Zylinder / Kolben

Aluminium Stahlzylinder

Der Zylinder ist serienmäßig mit einem Ölablass ausgestattet. Zur Messung der Zylindertemperatur kann ein Stabtemperatursensor installiert werden.

Messgerät mit Stabtemperatursensor

Kolben

Gegossener Aluminiumkolben mit Molybdänbeschichtung auf dem Kolbenschaft für bessere Anfangshaftung.