Halber Kombikit (Primärtyp) (für 88/106cc)

Hierbei handelt es sich um einen vormontierten Motorbausatz für den unteren Rücken, mit dem Sie von einem sekundären Kickarmsystem zu einem primären Kickarmsystem für den Monkey Gorilla Engine wechseln können..
Sie können Ihre SP Takekawa Zylinderköpfe (mit Ausnahme der Desmodromic Twin Cams 4V) und 88/106cc Kits in den Primärtyp umrüsten, indem Sie sie an diesem halben Kombikit befestigen..
Die anwendbaren Zylinderköpfe und Hubräume sind diejenigen, die derzeit im Fahrzeug eingebaut sind, oder diejenigen, die gekauft wurden..

Der halbe Combo-Kit wird von Mechanikern von SP Takekawa zusammengebaut, wobei jedes Teil ordnungsgemäß verwaltet wird.. Mit Stückliste
Das primäre Kickstartersystem ermöglicht es Ihnen, den Motor in jedem Gang durch Auskuppeln zu starten, wodurch es sich ideal für den Renneinsatz eignet, wo schnelle Motorstarts erforderlich sind, wie zum Beispiel beim Neustart..
Der primäre Kick wird auf das Antriebsrad übertragen, ohne durch das Getriebe zu gehen, was die Belastung des Getriebes beim Starten des Motors verringert..

[Merkmale des halben Kombikits]
Neu entworfenes SP Takekawa original verstärktes Kurbelgehäuse
Das ursprüngliche verstärkte Kurbelgehäuse von SP Takekawa ist ein hochwertiges Kurbelgehäuse, das speziell für dieses Produkt entwickelt wurde, um die Steifigkeit des Kurbelgehäuses zu erhöhen und die Belastung des Kurbelgehäuses, die durch die Zunahme des Hubraums verursacht wird, zu bewältigen..
Die Ölpumpe ist eine direkt angetriebene Kurbelwellen-Ölpumpe.
Die Entladekapazität ist etwa doppelt so hoch wie die einer kettengetriebenen verstärkten Ölpumpe..
Das Entlüftungsrohr hat einen Bohrungsdurchmesser von 6 mm, um den Innendruck des Kurbelgehäuses des Motors mit großem Hubraum zu reduzieren..
Das Kurbelgehäuse ist mit einem Ölstrahlsystem ausgestattet, das zur Schmierung und Kühlung ständig Öl direkt auf das kleine Ende der Pleuelstange und hinter den Kolben spritzt..
Die Übertragungslager, die ein hohes Drehmoment erhalten, sind mit speziellen Lagerhalteplatten ausgestattet..

Verstärkte Kupplung
Die Kupplung ist mit 5 Scheiben verstärkt, wodurch der Kupplungsschlupf, der bei Hochleistungsmotoren auftritt, eliminiert wird..
Es sind nur nasse Spezialkupplungen erhältlich, und der Deckel besteht aus Magnesiumdruckguss..
Der für die Nasskupplung verwendete Kupplungsdeckel ist ein patentierter Kupplungsdeckel, der den Einbau eines Thermostaten ermöglicht..
Sie können eine Überkühlung verhindern, indem Sie die optionale Thermostateinheit installieren..
Zusätzlich ist ein Ölauslass zur Ölabführung zum Ölkühler vorgesehen..

Hub-Hub-Kurbelwelle
Speziallager mit größeren Gleitlagerdurchmessern in der Hubkurbelwelle für Hochleistungsmotoren..
Der Wellendurchmesser des Zapfenteils, auf den sich die Spannung konzentriert, beträgt 22 mm, um die Festigkeit und Haltbarkeit der Kurbelwelle zu erhöhen.. Außerdem hat die Kurbelwelle eine spezielle Oberflächenbehandlung erhalten, um ihre Haltbarkeit weiter zu verbessern..

TAF 5-Gang-Kreuzgetriebe (S Touring 5-Gang)
Das 5-Gang-Kreuzgetriebe TAF kombiniert hohe Haltbarkeit mit hervorragender Leistung.
Getriebeübersetzung.
Erster Gang: 2.357, zweiter Gang: 1.611, dritter Gang: 1.190, vierter Gang: 0.958, fünfter Gang: 0.807

SP Takekawas Original-Generatordeckel aus Aluminium-Druckguss
Es werden separate Antriebskettenradabdeckungen verwendet, und die Kettenradabdeckung kann ohne Abnehmen der Generatorabdeckung entfernt werden..

Bausatz-Konfiguration
Der Bausatz wird ein spezieller Primärtyp-Teil sein.
Verstärktes Kurbelgehäuse, Kreuzgetriebe, nasse Spezialkupplung, Kupplungsdeckel aus Magnesiumdruckguss, Kurbelwelle für jeden Hubraum.
Ebenfalls enthalten sind ein 910 mm langer Kupplungszug, ein 1000 mm langer Entlüftungsschlauch und 2 Clips..