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YSS
MONO LINE Einzelstoßdämpfer hinten [Serie MR] MR456 [PMC Wintersch
Produkt # 117-7412023RR
(0 Bewertungen)1,171.74 EUR (219,960 JPY)
Webike Punkt: +2200 pt
(11.71 EUR)
Lieferinformationen
Wenn der Hersteller auf Lager hat, versand ca. 18th Jun. 2026
Produktbeschreibung unten wird automatisch übersetzen durch Google.
Einzelheiten zum Produkt
Rennspezifikationen
[456 Körper]
Außendurchmesser]43,5 mm
[Größe]
Durchmesser des Kolbens : Φ45mm
Durchmesser der Spindelstange : Φ16mm
[Spezifikationen]
mounten : Lagermontage
Hohe Druckdämpfungskraft : 30-Schritte-Anpassung
Niederdruck-Dämpfungskraft : 30-Schritte-Anpassung
Hydraulische Vorspannung
Freier Kolben
Oberer Federtyp
Höhenverstellung : Stufenlos (bis zu +10 mm)
Dehnungsdämpfungskraft : 30-Schritte-Anpassung
**Einige Fahrzeuge sind möglicherweise nicht mit einer Fahrhöhenverstellung ausgestattet..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Leichtgewichtiges "Full-Racing"-Modell mit einem kunstvoll geformten, maschinell bearbeiteten Körper, kombiniert mit einem Aluminiumzylinder und einem großen Reservetank.
Ein Rennmodell, das auch unter unrealistischen und harten Bedingungen weiterhin stabile Dämpfungskräfte erzeugen kann..
Der Reservetank wird durch ein Freikolbensystem unter Druck gesetzt und weist ein hohes Maß an Wärmeableitung und Kavitationsunterdrückung auf..
2 Systeme zur Einstellung der Dämpfungskraft, 1 System zur Einstellung der Dämpfungskraft, Federvorspannung, Fahrhöhe und alle anderen Einstellmechanismen.
Ein federbelastetes Top-Out-System wird verwendet, um den Aufprall der Aufhängung im voll ausgefahrenen Zustand abzufedern und das anfängliche Gefühl des Hubs zu verbessern..
Diese große, für den Renneinsatz konzipierte Karosserie verfügt über ein großes Fassungsvermögen und eine hohe Steifigkeit, um selbst die unrealistischsten und schwierigsten Bedingungen zu meistern..
[Hauptmerkmale]
(1) Monolithischer Körper
Das monoblockierte Gehäusedesign optimiert den Ölfluss während des Hubs und reduziert den überschüssigen Dämpfungswiderstand, indem es die reine Dämpfungskraft, die durch den Kolben erzeugt wird, auf den Fahrer überträgt..
(2) Freier Kolben und hydraulische Vorspannung
[Freier Kolben]
Freikolbensystem zur Druckbeaufschlagung des Öls.
Das Teflonband im Kolbenkörper minimiert den Reibungsverlust und unterdrückt Kavitation auf hohem Niveau durch reibungslosen Betrieb..
[hydraulische Vorspannung]
Die Vorspannung wird hydraulisch betätigt.
Sie können die Einstellungen genau in der begrenzten zur Verfügung stehenden Zeit ändern..
(3) Funktion zur Einstellung der Kompressionsdämpfungskraft (Schrumpfung)
Zweistufiges Kompressionssystem mit 30 Stufen der Dämpfungsgeschwindigkeit (hoch und niedrig).
(4) Rückprall-Dämpfungskraft-Einstellfunktion (Verlängerung)
Die Dämpfungskraft kann über einen weiten Bereich von 25 Stufen eingestellt werden, um die Geschwindigkeit der Dämpfung zu steuern..
(5) Fahrzeug-Höheneinstellfunktion
Es ist mit der Funktion ausgestattet, die freie Länge des Fahrzeugs entsprechend der Fahrumgebung anzupassen..
Der Verstellbereich beträgt bis zu +10 mm.
(6) Die Lagerbefestigung ist Standard.
Gelenkköpfe höchster Qualität mit ölfreien Metallgehäusegleitflächen als Standard.
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Modellseiten-Links
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Kundenbewertungen
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Inspiration für den kompletten Custom-Umbau
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