Hinteres Federbein M46R mit hydraulischer Vorspannungseinstellung

* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

[Quelle]
Sorgfältig ausgewählte Materialien
Alle Teile, die in der hinteren Monoshock-Einheit des Matris M46R verwendet werden, vom Dämpferkopf, den Kolben und Zylindern bis hin zur Einstellmutter für die Vorspannung und der Doppelmutter, sind aus leichtem, hochfestem Super-Duraluminium 7075 gefertigt, Für eine hohe Lebensdauer wird eine harte Alumit-Behandlung angewendet..

NC-Schneidkörper
Matris hat sich dafür entschieden, die gegossenen Körper, die die Mehrheit der Stoßdämpferkörper auf dem Markt ausmachen, zugunsten des NC-Fräsens zu vermeiden, trotz der höheren Kosten für das Gießen..
Dafür gibt es mehrere Gründe, die im Folgenden beschrieben werden.
Zunächst einmal ist sie bei weitem die stärkste.
Im Vergleich zum Gießen, bei dem das Metall in eine Form gegossen wird, ist die maschinelle Bearbeitung aus Massivholz in Bezug auf die Festigkeit überlegen und die beste Wahl für Suspensionen, die unter extremen Bedingungen eingesetzt werden..
Dies ist ein großer Vorteil nicht nur für den Rennsport, sondern auch für den Einsatz auf der Straße, wo Haltbarkeit über viele Jahre hinweg erforderlich ist..
Zweitens ist es einfach, das Profil zu ändern..
Beim NC-Schneiden ohne Formen kann das Profil einfach per Computer geändert werden.
Auf diese Weise können wir die Entwicklungskosten senken und gleichzeitig im Detail nachrüsten, was zu besseren Produkten auf dem Markt führt..
Und es ist sehr schön..
Scharfe Linien und Glanz von harteloxiertem und gefrästem Duraluminium für Haltbarkeit.
Die bis auf die Muttern und das Innere des Vorratsbehälters durchgehend gepolsterte Karosserie ist selbst in den teuren Ersatzteilen eines Supersportlers hervorragend präsent und ist so fertiggestellt, dass der Wunsch des Benutzers nach Eigentum erfüllt wird..

[Spezifikationen]
Titanbeschichtete Kolbenstange
Für die hintere Monoshock-Einheit haben wir als erste eine titanbeschichtete Kolbenstange eingeführt, die bei vielen Fahrwerkherstellern zur Standardausstattung der Vorderradgabeln wird..
Die Titanbeschichtung bietet eine überlegene niedrige Reibung für ein sanfteres Biginning und ein besseres Handling von Straßenschäden sowie eine überlegene Reifenhaftung und Straßenhaftung, wodurch der Fahrer mehr Informationen erhält, mit denen er arbeiten kann..
Gleichzeitig werden durch die leichtgängige Bewegung der Titanbeschichtung die inneren Gleitteile nicht beansprucht, was Fehler bei der Einstellung verhindert und den Vorteil einer hohen Haltbarkeit bietet..

3-Wege-Verstellmechanismus und hydraulischer Vorspannungseinsteller
Das Modell M46R verfügt über einen vollständig einstellbaren Einstellmechanismus.
Unabhängige Einstellknöpfe für niedrige und hohe Geschwindigkeit auf der Auszugs- und Druckseite ermöglichen eine Feinabstimmung..
Einfach einstellbarer hydraulischer Vorspannungseinsteller gehört zur Standardausrüstung.

Mit Chisso-Gas gefüllter Vorratsbehälter
Alle Modelle sind mit einem möglichst großen Chisso-Gasbehälter ausgestattet, um Kavitation durch die starke Bewegung der Kolbenstange zu verhindern..
Die Aufrechterhaltung des hohen Drucks im Inneren des Zylinders verhindert Kavitation, hohe Haltbarkeit und Einstellfehler..