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Ausstattung
HONDA
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VTR250
98-17 [Number of genuine links]104
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VTR250
98-17 B style [number of genuine links] 104
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CBR250R
11-17 [Number of genuine links]108
-
CBR250RR
17-21 [number of genuine links] 112
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HONDA
YAMAHA
-
YZF-R3
15-21 [number of genuine links] 112
-
YZF-R3
-
YZF-R3A
15-20 [Number of genuine links]112
-
YZF-R25
15-21 [number of genuine links] 112
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YAMAHA
KAWASAKI
-
Ninja250
13-17 ABS [no. of genuine links] 108
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Ninja250
18-21 [Number of genuine links]106
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Ninja250
13-17 [Number of genuine links]108
-
Ninja250R
08-12 [Number of genuine links]106
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KAWASAKI
KTM
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DUKE 200
12-18 [Number of genuine links]118
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DUKE 200
12-18 ABS [no. of genuine links] 118
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RC390
14-18 [Number of genuine links]112
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RC125
14-19 [Number of genuine links]118
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KTM
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Einzelheiten zum Produkt
Halsband : Gold
Größe der Kette : 520
Passende Kette : 520ERS3
**Dies ist eine Rennkette und kann nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikationen aus Gründen der Bequemlichkeit des Herstellers ändern können. Bitte haben Sie Verständnis..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Merkmal 1: Leichtestes Gewicht aller 520 Ketten!
Die Leichtigkeit der Platte bleibt erhalten, und das Material der Platte wird überprüft, um die Ermüdungsfestigkeit im Vergleich zum Vorgängermodell um 20% zu erhöhen..
Verhindert Durchbiegung (d.h. Dehnung in einem Teil der Kette) und sorgt für eine stabile Leistung..
Merkmal 2: Neu angenommene speziell verstärkte Stifte
Durch die Verwendung von SDH-Stiften mit spezieller Oberflächenbehandlung wird die Verschleißfestigkeit im Vergleich zum herkömmlichen Produkt um ca. 20% erhöht..
Reduzierte Kettenlängung bei nassen Rennen, Strömungsabschnitten und anderen anspruchsvollen Bedingungen.
Merkmal 3: Abgeschrägte Platte
Abgeschrägte Stirnfläche der Innenplatte, wo sie in das Kettenrad eingreift, um den Bisswiderstand zu verringern..
Die Ritzeltrennung ist gut, was zur Verringerung der Reibung und zur Gewichtsreduzierung der Teile beiträgt..
Trial-Weltmeisterschaft, Feedback von allen japanischen Spitzenteams
Der Antriebsstrang hat einen enormen Einfluss auf die Handhabung der Maschine, insbesondere bei einem Trial-Wettbewerb, bei dem schon der kleinste Unterschied einen Punktestand ausmachen oder brechen kann..
Der 520ERS3 verfügt über die neueste Technologie von Trial-Fahrern aus der ganzen Welt..
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Modellseiten-Links
NEUANKÖmmlinge GEBRAUCHTTEILE FÜR
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Inspiration für den kompletten Custom-Umbau
