EXAKT II RACING 10 vollgeschmiedete Aluminiumräder

Über ADVANTAGE EXACT (EXACT) Vollschmiederad
- Die Spitze des Fahrens unterstützt durch Technologie

Der erste Ansatz für den Advantage war, sich auf die Anforderungen des F-1 (Formel 1) Rades zu konzentrieren, das als Motorradrad eingehend untersucht worden war..

Voll geschmiedete Räder (full spec) wurden mit der Weisheit aller Japaner ergänzt!.

Besonderes Augenmerk legten wir auf unsere 8000-Tonnen-Druckmaschine, eine der besten in Japan..
Natürlich ist es möglich, das Produkt mit 6.000 Tonnen zu kommerzialisieren, aber es gibt keine Bedeutung von EXACT, wenn es sich nicht um eine 8.000-Tonnen-Presse handelt..

Aluminium und Magnesium werden mit 8.000 Tonnen gepresst, und die Bauteildichte wird eng, und es wird eine hohe Steifigkeit, und der Zustand der Struktur ändert sich dramatisch, und es entsteht Zähigkeit und sogar Geschmeidigkeit..
Wenn Sie den Querschnitt des Materials in der Mikrowelt vergrössern, können Sie den Zustand des Gewebes erkennen..
Bei 8.000 Tonnen, wenn das Material nicht gepresst wird, ist das Gewebe in Punkten zusammengebunden..

Dieser Zustand ist zwar hart, kann aber dazu führen, dass das Material bei großen Stößen reißt, was zu einer geringeren Beständigkeit führt, die durch die Dehnung angezeigt wird..
Ein Motorrad ist ein zweirädriges Fahrzeug, im Gegensatz zu einem vierrädrigen Fahrzeug, das Risse und im schlimmsten Fall Stürze verursachen kann..

Deshalb besteht Advantage darauf, eine 8000-Tonnen-Presse zu verwenden!.

Das mit 8.000 Tonnen gepresste Material hat eine Struktur, die sich von einer punktförmigen Struktur zu einer linearen Struktur verändert..
Diese Bedingung wird auch als Faserfluss-Effekt (geschmiedete Stromlinie) bezeichnet.
Es ist sehr wichtig, diese so weit wie möglich nicht wegzuschneiden..
Die Tannenstromlinie sorgt für Geschmeidigkeit und verwandelt Härte in Stärke..
Flexibel, um den Stoß eines großen Aufpralls zu absorbieren, und schwer zu brechen.

Wenn Sie viele dieser Vorteile genießen wollen, benötigen Sie eine 8.000-Tonnen-Presse und eine Spaltschleuder..

In der Vergangenheit wurde das Schmieden zur Herstellung von japanischen Schwertern verwendet, und in den letzten Jahren werden daraus wichtige Teile für die Flugzeugindustrie hergestellt. und hochfeste Räder..

Der Grund, warum ADVANTAGE EXACT für vollgeschmiedete Räder (full spec) plädiert, ist, dass dies der beste Weg ist, um verschiedene Kosten zu ignorieren..
Zur Herstellung von EXACT gibt es je nach Modell und Material verschiedene Schmiedeverfahren..

Die Verarbeitungsmethode (1) ist das Schmieden (genannt Heißstempel).
Mit dem Verfahren des Warmschmiedens + Heißspaltdrückens werden herkömmliche Schmiederäder nach dem Schmieden durch Lackieren vervollständigt, aber EXACT ist kein Fertigprodukt..
Dies ist ein sehr wichtiger Prozess für das Spinnen..

Wir können sagen, dass das Schleudern die Technik ist, die den Schmiedeeffekt am besten ausnutzt, und es gibt keine andere effektive Technik, die wir finden können..
Dehnen, was in der Schmiede geschlagen wird.
Wir haben uns solche Mühe gegeben, um absolute Sicherheit zu gewährleisten..

Einige von ihnen wenden das so genannte Spalt- und Spaltschmieden an, benannt nach der Tatsache, dass das mit 8.000 Tonnen gepresste scheibenförmige Material seitlich aufgespalten wird, um einen Rand zu bilden..
Diese Technologie ist eine ausgezeichnete Antwort auf das schwierige Problem, wie man einen starken Rand formen und gleichzeitig das Gewicht reduzieren kann..

Im Gegensatz zu dem Prozess, bei dem die Felge gedreht und gestreckt wird, wird beim Spaltschmieden der offene Teil der Felge gefaltet und gestreckt..
Dieses "Falten und Dehnen" erfordert noch mehr Kraft als das Spinnen..
Infolgedessen ist die Dichte des Randes enger und damit steifer als beim Spinnen allein..
Dies ist eines der erwähnenswerten Verdienste, wenn es um das Spaltschmieden geht.
Außerdem achten wir sehr auf die Hitze..
Zur Verarbeitung des Materials wird Wärme benötigt, aber wenn die Wärme größer als nötig ist, kann das Material nach der Verarbeitung zu weich werden und sich verformen..
Wärme wird auch zum Zeitpunkt der Spaltung benötigt..

Das Schleudern ähnelt dem Vorgang auf einer Töpferscheibe, aber während des Schleuderns wird das Material langsam gedehnt und geformt, damit es in die Felgenform passt, während Wärme angewendet wird..
Da das Material durch Niederdrücken mit großen Rollen geformt wird, erhöht der Druck die Steifigkeit des Materials, aber noch bemerkenswertere Phänomene treten beim Gesenkschmieden mit geteiltem Gesenk auf..
Wenn man sich dreht, gibt es eine saubere Linie, die von innen nach außen verläuft..
Diese Linie wird als Faserverlauf (Schmiedelinie) bezeichnet, und die Struktur des Materials, das die 8.000-Tonnen-Presse und die Spaltung durchlaufen hat, ist extrem linear und eng, was zu einer schöneren und längeren Schmiedelinie und einer steiferen Felge führt..

Seit der Antike werden japanische Schwerter von Schwertschmiedemeistern geschmiedet, die das Eisen für die Herstellung des japanischen Schwertes schmieden und verfeinern..
Beim EXACT-Schmiederad aus Aluminium liegt die Abschrecktemperatur bei ca. 520 Grad..
Es ist wirklich ziemlich zermürbend, 520 Grad Hitze anzuwenden, um es abzukühlen.. (Bei Magnesium tun wir dies nicht in Bezug auf die Werkstoffe).

Die Schwerter werden von einem Schwertmeister geschmiedet, der Stahl wird auf eine karmesinrote Farbe erhitzt und unmittelbar danach sofort mit Wasser im sogenannten Abschreckverfahren abgekühlt, und das Aluminiumschmieden von EXACT bildet da keine Ausnahme..
Diese Art der Wärmebehandlung stabilisiert das Material und erhöht seine Steifigkeit in hohem Maße..
Dies ist die Art des Schmiedens, die viele große Schwerter durchlaufen haben müssen, während sie von Schwertschmieden geschmiedet wurden, und es ist dieses Schmieden, das den EXAKTEN Vorteil bringt..

Um eine thermische Verformung durch Spaltung zu verhindern, wird es sofort mit Wasser gekühlt..
Dies dient dazu, weitere Spinnereien und eine perfekte Ausarbeitung der Form zu ermöglichen..

Verarbeitungsmethode (2) In einigen Fällen werden geschmiedete Aluminiumräder mit einer 6.000-Tonnen-Presse geschmiedet, in anderen Fällen mit einer 8.000-Tonnen-Presse..
Wir setzen sie auf unterschiedliche Weise ein, um die besten Eigenschaften eines jeden hervorzuheben..
Diese Räder werden außerhalb von Advantage strengen Tests unterzogen und von ENKEI Test and Laboratory getestet, das ausschließlich Tests für die ENKEI Corporation, Japans führenden Radhersteller, durchführt..

So wie die Schwertschmiedemeister sich bei der Herstellung ihrer Schwerter große Mühe gaben, so wurde auch dem VORTEILE EXAKT ein Höchstmaß an Arbeit und Liebe zum Detail gewidmet, um sicherzustellen, dass es für die sich ständig ändernden Bedingungen und Maschinen auf der Rennstrecke bereit ist..

Es gibt keine Absolutheiten..
Der Wandel, der immer auf Veränderungen reagiert, ist das Merkmal von ADVANTAGE EXACT!.

Wie bereits erwähnt, haben wir immer wieder Entwicklungen und Rückmeldungen vorgenommen, um unsere Technologie zu verfeinern und die völlig anderen Bedingungen von vierrädrigen Fahrzeugen im Vergleich zu zweirädrigen Fahrzeugen zu berücksichtigen..
Räder, die sicherer sind, ohne zu brechen, sind das, was sich Advantage am meisten wünscht..
Der gesamte Entwurfsprozess wird von Advantage.

Ein bemerkenswerter Punkt ist, dass Motorräder aus Teilen bestehen, die von Natur aus.
Scheibenrotoren, Bremssättel, Vorderradgabeln usw. sind so konzipiert, dass die Vorteile des Gesamtpakets maximiert werden..
Der wichtigste Punkt von Advantage ist, dass Sie den Entwurf simulieren und bestätigen können..
Außerdem ist der Reifenmontage-Radius der Felge in einem einzigartigen und idealen Bogen ausgeführt..

Der Schwerpunkt von Advantage liegt auf der Luftpolsterung zwischen Felge und Reifen..
Diese Form wird verwendet, um die Ausdehnungsrate und das Volumen der Luft zu bestimmen und einen idealen Raum zu schaffen..
Wenn die Temperatur steigt, hat die thermische Ausdehnung der Luft eine erhebliche Auswirkung auf die Haftung des Reifens und kann außerdem einen anormalen Reifenverschleiß verursachen..
Sie können tödlich sein, und wir sind darauf ausgelegt, sie zu mildern..

Nicht nur die Leichtigkeit ist ein Vorteil gegenüber den heutigen Rädern.
Wenn Sie nur ein leichtes Rad wollen, gibt es ein 0-kg-Rad, wenn Sie es installieren, wird das Rad instabil und nervös im Handling..

Wussten Sie, dass das Erdstück ein gyroskopisches Stück ist, das sich immer weiterdreht, ohne zu kollabieren, aber der gyroskopische Effekt ist auch für Motorräder wichtig!.
Daher sind wir bereits in eine andere Ära eingetreten als in die Ära des Wettbewerbs um die Leichtigkeit..

Der Schwerpunkt liegt auf dem Gleichgewicht der Rotation und der Flexibilität und Steifigkeit des Rades..
Die Biegung der Felge und des Rades selbst ist sehr wichtig, um dem Fahrer beim kontinuierlichen Laufen, Drehen und Anhalten bessere Informationen zu liefern..
Es ist wirklich ein Rad, das reif ist für eine reibungslose Interaktion mit dem Fahrer!.

Es zeichnet sich durch sein einzigartiges und stoisches Design aus.
Geformtes Design ohne Flab..
Der Schwerpunkt liegt auch auf dem Einsatz in Rennmaschinen, um absolute Sicherheit auf den Straßen zu gewährleisten..

Was empfehlen Sie, geschmiedete Aluminium- oder geschmiedete Magnesiumräder?
Wir bekommen oft diese Art von Fragen, aber natürlich ist Magnesium teurer..

Magnesium ist aber auch leichter, hat eine bessere Stoßdämpfung und ist komfortabler zu fahren..
Aluminium hat eine hohe Festigkeit, aber man sagt, dass es das Bild des gegossenen Magnesiums von vor langer Zeit zerstört oder die Verwitterung beschleunigt, was bei den Kunden Ängste wecken kann..
Die Haltbarkeit der heutigen ADVANTAGE EXACT Vollschmiede-Magnesiumräder ist nicht mehr mit den Magnesiumprodukten der Vergangenheit zu vergleichen..
Das ist es, worüber wir in diesem Sinne oft sprechen..

Der Vorteil liegt vor allem in den vorderen und hinteren Naben und Felgen..
Beim Schmieden des Nabenteils wird in der Mitte des Nabenteils eine Faustzugabe geschmiedet (wie bei einer Trommel), um die Festigkeit der Nabe zu erhöhen..

Darüber hinaus haben wir viele Anfragen von Kunden zu Wartungsteilen, insbesondere Nabendämpfergummis, erhalten..

Die Nabendämpfungsgummis von Advantage verwenden bewährte Nabendämpfungsgummis von SHOWA/KYB. Obwohl es schon fast 10 Jahre her ist, dass sie zum ersten Mal verkauft wurden, sind die Nabendämpfungsgummis selbst erstaunlich langlebig, und im Advantage-Shop wurden nur 5 Einheiten verkauft!.
Der Dämpfungsgummi ist der lebende Beweis für das Material und die Konstruktion, die sich kaum abnutzt!.

Die Dämpfergummis an den oberen und unteren Endösen der Hinterradaufhängung sind auf einer Seite dicker als 5 mm bis 10 mm und auf der anderen Seite dünner als 3 mm. In der Tat, wie viele von Ihnen haben die Ende Auge Gummi Ihres Motorrades hinteren Stoßdämpfer ersetzt?.

Der Vorteil des fächerförmigen Dämpfungsgummis besteht darin, dass er ein größeres Spiel hat, daher haben wir einen Dämpfungsgummi mit 36 mm Durchmesser gewählt..
In den vergangenen Langstreckenrennen haben wir 6 Dämpfergummis verwendet, aber da diese nicht nennenswert verschleißen, sind wir in unserer Konstruktion auf 5 Dämpfergummis umgestiegen..
So eine glückliche Fehlkalkulation..

Der Zahnkranz ist ein Spezialprodukt für XAM JAPAN's EXACT.
Beim 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka stützen die Größen 525 und 520 auch die Beine der Maschinen der JSB1000-Klasse..

Wartung der Räder (insbesondere Magnesium).
Was die Eigenschaft des Magnesiums selbst betrifft, so gab es eine Zeit, in der man sagte, dass es schwer zu pflegen sei, wenn es auftritt, weil es ohne Beschichtung wie z.B. Lackierung leicht natürlich oxidiert, aber wenn es ADVANTAGE EXACT ist, das durch die moderne Technologie hergestellt wird, müssen Sie sich darüber keine Sorgen machen..
Wenn die Farbe abblättert oder abfärbt und Sie die Oberfläche sehen können, können Sie die Farbe sofort ausbessern und sie sauber halten, damit sie nicht beschädigt wird..
Wenn Sie möchten, können Sie Ihr Auto mit einem neutralen Waschmittel waschen..

Vor dem Lackieren wird eine Chromatierung mit hoher Korrosionsschutzwirkung als Grundbehandlung durchgeführt..
Chromat ist auch bekannt als: Chromat-Behandlung, Chromat-Film-Behandlung, Chromat ist eine chemische Filmbehandlung zum Zweck der Korrosionsbeständigkeit von Aluminium-Legierungen, Magnesium, die Basis der Farbe.

Durch Eintauchen des Werkstoffs Metall in eine Lösung, die sechswertiges Chrom enthält, und dessen Passivierung kann ein selbstheilender Film erzielt und gleichzeitig ein chemisches Polieren durchgeführt werden..
Derzeit ist sechswertiges Chrom als umweltschädlicher Stoff reguliert und wird durch dreiwertiges Chrom ersetzt..
Unmittelbar nach der Behandlung wird die Metalloberfläche gelatineartig, aber wenn sie bei etwa 60°C trocknet, verwandelt sie sich in einen korrosionsbeständigen, selbstheilenden Film und tritt in den endgültigen Beschichtungsprozess ein..