Offroad Sinter 790SI Bremsbeläge

Name: Offroad Sinter 790SI Bremsbeläge
Brand: SBS
SKU: 1574436
Price: 21.28 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.0 (3 reviews)

Produkt # 777-0790070

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21.28 EUR (3,995 JPY)

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Ausstattung

YAMAHA

WR250R

07-16 [Model]3D71/73/75/77/79/7B/7C/7E/7G/7H [FNO.]DG15J [Location]Rear
WR250X

08-16 [Model]3D72/74/76/78/7A/7D/7F/7J[FNO.]DG15J[Application]Rear
YZ250F

19 [Model]B7B3[FNO.]CG39C[Location]Rear
YZ250F

12-15 [Model]1SM1-8[FNO.]CG34C[Location]Rear

SUZUKI

RM-Z250

10-18 [Model]RM-Z250L0/L1/L2/L3/L4/L5/L6/L7/L8[FNO.]JS1RJ42A000500001-[Location]Rear
RM-Z250

07-09 [Model]RM-Z250K7/K8/K9[FNO.]JS1RJ41A000500001-[Location]Rear
RM-Z250

21-22 [Model]RM-Z250M1/M2 [FNO.]JS1EC117ZM7100001-[Location of use]Rear
RM-Z250

19-20 [Model]RM-Z250L9/M0[FNO.]JS1EC117ZK7100001-[Location]Rear

KAWASAKI

KX250F

05 [Model]KX250N2 [FNO.]KX250N-010001-[Location]Rear
KX250F

04 [Model]KX250N1[FNO.]KX250N-000001-[Location]Rear
KX250F

07 [Model]KX250T7F[FNO.]KX250T-011001-[Location]Rear
KX250F

06 [Model]KX250T6F[FNO.]KX250T-000001-[Location]Rear

APRILIA

RXV 450

06-13 [Used in]Rear
MXV 450

09-13 [part used]Rear

bimota

BBX 300 ENDURO

12- [Used in] rear
BX450

23 [Location of use]Rear

BETA

300 CROSSTRAINER

15- [Used in] rear
350 M4

06-07 [Used in]Rear
RR 250 ENDURO

05- [Used in] rear
RR 350 EFI

15- [Used in] rear

GASGAS

EC250

12-20 [Where used]Rear
EC300

12-20 [Where used]Rear
EC200

17 [Used in] rear
EC250 ENDURO GP 18

18-19 [Used in]Rear

SHERCO

250 2.5I ENDURO

06- [Used in] rear
450 4.5I ENDURO

05-11 [Used in]Rear
450 4.5I SUPERMOTARD

06- [Used in] rear
510 5.1I ENDURO

06- [Used in] rear

HUSABERG

FE 450

08 [Used in]Rear

125

05- [Used in] rear
125 ENDURO

05-22 [Location of use]Rear
250

05-23 [Location of use]Rear
250 ENDURO

05-22 [Location of use]Rear

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Einzelheiten zum Produkt

Menge]Für 1 Bremssattel
Typ]Geländewagen
Werkstoff/Werkstoff] Sinter

**FNO" in der Liste der kompatiblen Modelle ist eine Abkürzung für die Rahmennummer.
*Die Bandscheibenbeläge müssen etwas eingefahren werden. Um nach dem Belagwechsel ausreichenden Kontakt mit den Scheiben zu erhalten, bremsen Sie in den ersten 150 Zyklen nicht extrem stark, außer als Sicherheitsvorkehrung.
*Die Bremssättel unterscheiden sich oft zwischen offiziellen und parallel importierten Fahrzeugen. Insbesondere kann sie je nach Bestimmungsort und Produktionslos unterschiedlich sein.
*APRILIA und BMW haben möglicherweise unterschiedliche Bremssättel zwischen offiziellen und Parallelimporten. Es ist notwendig, das Original zu prüfen. Insbesondere kann es je nach Produktionslos und Bestimmungsort unterschiedlich sein..

Klicken Sie hier für die Einführungsseite - Webike TV-.

Speziell für den Motocross-/Offroad-Einsatz entwickelt. Kupfer und Nickel sind nicht enthalten.. Es werden keine speziellen Rotoren oder zusätzliche Teile benötigt, und die Lagerrotoren sind so konstruiert, dass sie effektiv genug sind.. Er hat besondere Verschleißeigenschaften und zeigt unter allen Bedingungen, einschließlich Regen, Trockenheit, Sand und Schlamm, ein ausgezeichnetes Stoppverhalten.. Lange Lebensdauer und leicht zu kontrollierende Leistung bei schwierigen Geländesituationen..
Für das Auskleidungsmaterial wird eine Metalllegierungsverbindung verwendet..

SBS-Bremsbeläge für Touring und Rundstrecke.

Der Bremsbelagwechsel des Motorrads! Webike TV] ↓