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BRONCO
DT125R
DT200R
DT230 LANZA (DT230)
Modellnummer : Y-1
Inhalt]Linker und rechter Satz
Werkstoff/Werkstoffe] Magnesiumcarbid
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Der RALLY491-Hebel ist eine verbesserte Version des RALLY490-Hebels mit rutschfester Beschichtung..
Der neue Hebel übernimmt zwar die hervorragenden Eigenschaften des 490er Hebels, verfügt aber über noch mehr Funktionen. Noppen am Hebel verhindern ein Abrutschen bei Schlammrennen und Regentouren und sorgen für sichere Hebelarbeit..
*Sind Sie abgeschaltet, nur weil es ein Kurzhebel ist?
Der Rallye-Hebel ist am Ende nur 1 Kugel kürzer als die Standardkugel..
Es ist ein wenig knifflig, aber die einfache Bedienung ist besser als bei den Vorräten, und der durch den Sturz verursachte Schaden ist geringer..
Durch die Verwendung des kurzen Hebels können Sie auch Handschutzvorrichtungen (Typ mit festem Stabende), die mit dem Standardhebel nicht installiert werden konnten, zum besseren Schutz installieren..
*Warum Shortlevers?
Warum hält die RALLYE an kurzen Hebeln fest? Der Grund dafür ist, dass der kurze Hebel die Vorteile sowohl des kurzen als auch des langen Hebels hat, aber gleichzeitig die Nachteile beider überwindet..
Der Vorteil des langen Hebels besteht darin, dass die Position des Fingers nach außen gerichtet ist, was die Bedienung der Kupplung erleichtert..
Er hat jedoch einige Nachteile, wie z.B. die fehlende Möglichkeit, einen Handschutz anzubringen, da an der Außenseite eine große Anzahl von vorstehenden Teilen vorhanden ist, und er kann leicht zerbrechen, wenn das Fahrrad umfällt..
Der RALLY-Hebel wurde so konstruiert, dass die Fingerstellung auf der Innenseite des kurzen Hebels liegt, was den größten Nachteil des kurzen Hebels darstellt, sich aber auf der Außenseite des Hebels befindet..
Er lässt sich ebenso gut bedienen wie der lange Hebel..
Außerdem erleichtert die Kürze des kürzesten Stabes das Anbringen der Handschützer und verringert die Möglichkeit einer Beschädigung im Falle eines Sturzes..
Die Serie 492 ist auch für diejenigen erhältlich, die einen längeren Hebel bevorzugen..
Mit all dem im Hinterkopf sollte die Wahl der Hebel offensichtlich sein..
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Bewertungen mit Bild
Passt:YAMAHA BRONCO , YAMAHA DT125R , YAMAHA DT200R , YAMAHA DT230 LANZA (DT230) , YAMAHA SEROW225
Jul 24, 2017
Clutch in WR 250X began to feel heavy, so I tried to replace it. Brake has a very rigid feeling and a good operation feeling. You can make it work well with two fingers. Clutch is still Short and it is not light as well. I am at a loss whether I am still two fingers or three fingers. I think that the operation feeling is good. Cospa is also nice..
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Passt:YAMAHA BRONCO , YAMAHA DT125R , YAMAHA DT200R , YAMAHA DT230 LANZA (DT230) , YAMAHA SEROW225
Jul 5, 2017
I used to love it with CRF 250 L and purchased for SEROW this time, I will not break without noticing Cost, I will not slip without Let's complain this.
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Dec 7, 2016
NORMAL is also a pretty Short lever, but I also equipped a short finger with a finger.
Even if I change the car model, I have been using this Lever for about 20 years.
Passt:YAMAHA BRONCO , YAMAHA DT125R , YAMAHA DT200R , YAMAHA DT230 LANZA (DT230) , YAMAHA SEROW225
Dec 3, 2016
The feeling of use is not bad, and interference with hand guard can be prevented. Lever's Length is quite different even for the same product depending on the compatible model. It is fairly short for WR than for CRF. Because Clutch is heavy in WR, hands seem to be tired when heavy half clad is used heavily. Well, since the damage rate of Lever seems to fall considerably with Hand guard & Short lever, it is recommended for people going to the mountain.
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Sep 12, 2016
I purchased NORMAL's Lever because it broke.
Finger Quantity by Short lever : I can operate with 2pc
It is fun.. I can make delicate adjustments for semi-clusters
Is good.
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