Offroad Sinter 791SI Bremsbeläge
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SBS

Offroad Sinter 791SI Bremsbeläge

Produkt # 777-0791070

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Ausstattung

BMW

  • G450 ENDURO

    08- [Used in] rear

  • G450 SMR

    09-10 [Used in]Rear

KTM

  • EXC-F250

    07-23 [Location of use]Rear

  • SX 125

    04-23 [Location of use]Rear

  • SX-F250

    06-23 [Location of use]Rear

  • SX150

    09-23 [Location of use]Rear

    • Alles sehen KTM
HUSQVARNA

  • CR250

    05- [Used in] rear

  • SM 450R

    06-13 [Used in]Rear

  • SMR511

    11-13 [Used in] rear

  • TE250

    14-19 [Used in] rear

    • Alles sehen HUSQVARNA
GASGAS

  • MC125

    21-23 [Location of use]Rear

  • MC250F

    21-23 [Location of use]Rear

  • MC450F

    21-23 [Location of use]Rear

  • EC250

    21-23 [Location of use]Rear

    • Alles sehen GASGAS
SHERCO

  • SE250 R

    14 [Used in] rear

  • SE250IR

    12-13 [Used in] rear

  • SE300 F-R

    14-19 [Used in] rear

  • SE300 R

    14-19 [Used in] rear

    • Alles sehen SHERCO
Others

  • XB4.L4.20 REAR CNC

    BREMBO [location of use]Rear

  • XQ2.13.90 PF 26 OFF ROAD

    BREMBO [location of use]Rear

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Einzelheiten zum Produkt

Menge]Für 1 Bremssattel
Typ]Geländewagen
Werkstoff/Werkstoff] Sinter

**FNO" in der Liste der kompatiblen Modelle ist eine Abkürzung für die Rahmennummer.
*Die Bandscheibenbeläge müssen etwas eingefahren werden. Um nach dem Belagwechsel ausreichenden Kontakt mit den Scheiben zu erhalten, bremsen Sie in den ersten 150 Zyklen nicht extrem stark, außer als Sicherheitsvorkehrung.
*Die Bremssättel unterscheiden sich oft zwischen offiziellen und parallel importierten Fahrzeugen. Insbesondere kann sie je nach Bestimmungsort und Produktionslos unterschiedlich sein.
*APRILIA und BMW haben möglicherweise unterschiedliche Bremssättel zwischen offiziellen und Parallelimporten. Es ist notwendig, das Original zu prüfen. Insbesondere kann es je nach Produktionslos und Bestimmungsort unterschiedlich sein..

[Quantity] For 1 caliper
[Type] Off-Road
[Material] Sinter

**Please make sure to check the brake pad size of your vehicle before purchasing.
*"FNO." listed in the compatible models is an abbreviation for frame number.
*Disc pads need breaking in.After pad replacement, do not brake extremely hard for the first 150 times unless you want to avoid danger in order to obtain sufficient contact with the rotor.
*There are many cases where calipers are different between regular and parallel imported vehicles, so be sure to check the actual vehicle.Especially, it may vary depending on the destination and production lot.
*For APRILIA and BMW, the calipers are often different between regular import and parallel import, so be sure to check the actual one.Especially, it may vary depending on the destination and production lot.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons..

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Speziell für den Motocross-/Offroad-Einsatz entwickelt. Kupfer und Nickel sind nicht enthalten.. Es werden keine speziellen Rotoren oder zusätzliche Teile benötigt, und die Lagerrotoren sind so konstruiert, dass sie effektiv genug sind.. Er hat besondere Verschleißeigenschaften und zeigt unter allen Bedingungen, einschließlich Regen, Trockenheit, Sand und Schlamm, ein ausgezeichnetes Stoppverhalten.. Lange Lebensdauer und leicht zu kontrollierende Leistung bei schwierigen Geländesituationen..
Für das Auskleidungsmaterial wird eine Metalllegierungsverbindung verwendet..

SBS-Bremsbeläge für Touring und Rundstrecke.



Der Bremsbelagwechsel des Motorrads! Webike TV] ↓

Vorsicht

* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.

Modellseiten-Links

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HUSQVARNA
GASGAS
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Durability for the long Enduro races

SBS

Offroad Sinter 791SI Bremsbeläge

Passt:BMW G450 ENDURO 08- [Used in] rear, BMW G450 SMR 09-10 [Used in]Rear, GASGAS EC200 RANGER ENDURO 19 [Used in] rear, GASGAS EC250 21-23 [Location of use]Rear, GASGAS EC250F 21-23 [Location of use]Rear

Ausgezeichnet

Dec 1, 2019

Durability for the long Enduro races

Before the race, I changed the OEM Pad to this one because it was time to change it
I love the fact that I did the 8-hour Enduro race and I'm not down at all!
The condition was Muddy and must have been tough for Brake Pads, but after that, he was able to get a good start The race was also a practice race, some of them were MuddyRace, but I spent more than 30 hours in total But it's not due for a replacement yet
Braking power is good enough to slow down on the corner approach after a long straight
I would repeat this product again even if the one I'm using now is gone!

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Durability for the long Enduro races
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KAWASAKI GPZ900R Custom



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