FCC Traction Control Kupplungssatz

* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Reibscheiben sind Kupplungsscheiben aus Materialien mit ausgezeichneter Hitzebeständigkeit und Haltbarkeit..

Kupplungsscheiben mit Pepper-Kevlar-Mischung..
Als Ergebnis ist die Verbindung weich und hat eine hervorragende Leistung, um den Fahrer beim Aufstehen mit angelegter Kraft und im beschleunigten Zustand zu fangen, und sie hat die Fähigkeit, dem Fahrer die Straßenverhältnisse linear zu vermitteln..
Seine Leistung wird nicht nur bei Straßenrennen, sondern auch bei Geländerennen wie Motocross (auf Sand) hoch geschätzt, bei denen der Grip und die Reaktion auf das Gaspedal (z.B. bei gleitenden Hinterrädern) erforderlich sind, um die Leistung zu kontrollieren..

Die Haltbarkeit dieses Produkts ist etwa 3-5 Mal länger als bei herkömmlichen Produkten..

Die Beschichtung der Kits mit Druckplatten und Naben ist mit ACC (Advantage Cool Coating) beschichtet, wodurch die Öltemperatur für die Kits, die eine hohe Haltbarkeit und mehr rennsportähnliche Eigenschaften erfordern, gesenkt werden kann.. Diese Maßnahmen verhindern Verschleiß durch Beißen und Treten..
Das Gehäuse und die Nabe sind leichtgängig und leicht mit Reibung zu bewegen, was dazu beiträgt, ein Ruckeln zu verhindern..

Jedes Mal, wenn wir einen Kupplungssatz herstellen, konstruieren wir die Kupplung entsprechend den Vorteilen des tatsächlichen Fahrzeugs und den numerischen Daten auf der Zeichnung neu, und dann überprüfen wir alles, um zu sehen, ob wir irgendetwas tun können, um sie zu verbessern, und ob sie dem Volumen des Inhalts oder der zulässigen Reibungs- und Plattenmenge entspricht..
Unsere jüngsten Bausätze haben die Kapazität erhöht, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen, und wir bieten auch einen zusätzlichen Bausatz an, der für leistungsstärkere Fahrzeuge verwendet werden kann..
Durch die Erhöhung der Anzahl der Reibbleche gegenüber den normalen haben wir die Haltbarkeit dieses Produkts stark erhöht..

Die Stahlplatte ist so wichtig, und die Kupplung kann mit ein wenig Lückenmanagement rutschen..
Das Innere des Motors ist von Natur aus hohen Temperaturen ausgesetzt, und durch die Verwölbung der Platte entsteht ein Spalt zwischen der Reibungsplatte und der Platte, und diese Verwölbung kann dazu führen, dass die Kupplung rutscht und sich die Berührung und Verbindung der Kupplung zum Zeitpunkt des Ausrückens verschlechtert..
Verschleiß ist ein Problem mit der Platte, aber Verwölbung durch thermische Verformung ist ein größeres Problem..
Wenn Sie sechs oder sieben Platten für eine Maschine haben, wird die Verzerrung so gering sein, dass sie bei einem Hub von nur wenigen Millimetern leicht mehrere Millimeter erreichen kann, wenn die Arbeit abgeschlossen ist..
Einige Millimeter im Kupplungsgehäuse, insbesondere im Kupplungssystem, sind eine unverschämte Zahl!.
Deshalb ist es uns gelungen, das Stahlblech mit GSN (Special Gas Nitriding Treatment) zu versehen, um ihm eine hohe Haltbarkeit und zusätzliche Festigkeit gegen Beanspruchung zu verleihen..
Die Oberfläche der Stahlplatte wird als Rändelung bezeichnet, die viele Grübchen aufweist, aber dies ist nicht dazu gedacht, den Ölabfluss zu erhöhen, deshalb haben wir die Stahlplatte von oben mit etwas wie einem Benzan gepresst, um die Oberflächenverzerrung zu beseitigen. Die Gegenmaßnahme ist nicht mehr notwendig, aber sie ist ein Überbleibsel der alten Zeiten, und sie ist nach wie vor im Vorteil..

Kupplungsfedern und Federn werden in der auf Tragfedern spezialisierten Fabrik von KYB/SHOWA hergestellt..
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass es in der Welt der Kupplungen in der Vergangenheit viele rückwärts gewandte Produkte gegeben zu haben scheint..
Dies ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass die Produkteigenschaften der Feder selbst so beschaffen sind, dass die Toleranzen der Feder bei ihrer Herstellung so hoch sind..
Bei Advantage haben wir unsere langjährige Erfahrung in der Entwicklung von Tragfedern genutzt, um in unserem auf Tragfedern spezialisierten Werk Kupplungsfedern aus dem Ventilfederwerkstoff (SWOSC-V) herzustellen, und wir haben Federn entwickelt, die folgende Anforderungen erfüllen.
Es wurde ein spezielles Kugelstrahlverfahren durchgeführt und die Kupplung des Motorrads revalidiert und neu konstruiert (ideales numerisches Design durch erneute Untersuchung des Charakters des Motorrads und der aktuellen Situation), das speziell für das Modell mit dem verwendeten Federmaterial SWOSC-V entwickelt wurde und bei dem der Unterschied der Federneigung weniger als 0,5 Grad beträgt..
Entwickelt, um den Abfall der Federrate aufgrund der Öltemperatur zu minimieren..

Was die Federrate betrifft, so haben wir einen radikalen Durchbruch in der Situation erzielt, in der die Kupplung einfach zu hart und zu schwer ist, wie es bei verstärkten Kupplungen üblich ist..
Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Federrate in Synergie mit der Reibung und den Platten so drastisch zu erhöhen!. (Einige Modelle haben eine Federrate zur Unterdrückung des Kupplungsrutschens)
Solche Modelle sind in der Regel schwer, aber sie sind leichter als Konkurrenzprodukte..

Es wird der Federwerkstoff SWOSC-V verwendet.. Dies ist ein Ventilfederwerkstoff..
Es handelt sich um ein Material, das in unvergleichlich raueren Umgebungen als Kupplungen eingesetzt wird, wo seine Leistung nicht beeinträchtigt werden kann..
Der Durchmesser von Pianodraht variiert um Zehntelmillimeter, je nach Fahrzeugtyp und dessen Spezifikationen..
Wir verfügen über genügend Drahtdurchmesser, um die meisten Anwendungen abzudecken, und können Produkte mit Drahtdurchmessern herstellen, die dem Design entsprechen, was zu hoher Leistung und langer Lebensdauer führt..

Die "Segmentmethode" der Reibscheibenherstellung ist die gleiche wie die F. C. C. Dies ist ein proprietäres Verfahren, das von.
Ein Produktionssystem, das eine dramatische Verbesserung der Effizienz und Qualität der Kupplungsproduktion bewirkt hat, und durch das Crimpen des Reibmaterials in Bandform auf die Kernplatte wird die Effizienz des Prozesses erheblich verbessert..
Darüber hinaus ermöglicht es uns der hohe Freiheitsgrad der Ölnutform, der durch das Herstellungsverfahren entsteht, flexibel auf die unterschiedlichen Anforderungen unserer Produkte zu reagieren..
Es gibt verschiedene Leistungsanforderungen für Kupplungen als Produkt, wie z. B. die Verbesserung des Stoßes (Fahrqualität) beim Schalten durch Verbesserung der Reibungsleistung und die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz durch Verringerung des Luftwiderstandes (Reibungsreduzierung) bei ausgeschalteter Kupplung..
Die segmentierten Scheiben können flexibel auf diese Anforderungen reagieren, indem sie eine hochflexible Rillenform realisieren..
Das "Segmentverfahren" der Reibscheibenherstellung ist ein Verfahren, das die F. C. C. Dies ist ein proprietäres Verfahren, das von.
Ein Produktionssystem, das eine dramatische Verbesserung der Effizienz und Qualität der Kupplungsproduktion bewirkt hat, und durch das Crimpen des Reibmaterials in Bandform auf die Kernplatte wird die Effizienz des Prozesses erheblich verbessert..
Darüber hinaus ermöglicht es uns der hohe Freiheitsgrad der Ölnutform, der durch das Herstellungsverfahren entsteht, flexibel auf die unterschiedlichen Anforderungen unserer Produkte zu reagieren..
Es gibt verschiedene Leistungsanforderungen für Kupplungen als Produkt, wie z. B. die Verbesserung des Stoßes (Fahrqualität) beim Schalten durch Verbesserung der Reibungsleistung und die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz durch Verringerung des Luftwiderstandes (Reibungsreduzierung) bei ausgeschalteter Kupplung..
Die segmentierten Scheiben können flexibel auf diese Anforderungen reagieren, indem sie eine hochflexible Rillenform realisieren..