MONO LINE Hinterer Mono Shock [MX-Serie] MX366
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YSS

MONO LINE Hinterer Mono Shock [MX-Serie] MX366

Produkt # 117-3311017

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Ausstattung

HONDA

  • NSR250R

    90-92 MC21

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Einzelheiten zum Produkt

[366 Körper]
[Größe]
Durchmesser des Kolbens : Φ36mm
Durchmesser der Spindelstange : Φ16mm
[Spezifikationen]
mounten : Lagermontage
Druckseitige Dämpfungskraft : 30-Schritte-Anpassung
Funktion zur Einstellung der Federvorspannung
Schraubentyp-Vorspannung
Höhenverstellung : Stufenlos (bis zu +10 mm)
Dehnungsdämpfungskraft : 25 Stufen der Anpassung

**Einige Fahrzeuge sind möglicherweise nicht mit einer Fahrhöhenverstellung ausgestattet..


.

[366 body]
[Size]
・Piston diameter: Φ36mm
・Spindle Rod Diameter: Φ16mm
[Specification]
・Mount: Bearing Mount
・Pressure side damping force: 30 ways adjustment
・Spring preload adjustment function
・Screw type preload
・Riding height adjustment: Full adjustment (Max +10mm)
・Damping force on rebound side: 25-way adjustable

**Some models are not equipped with ride height adjustment function.If your bike is equipped with a height adjustment function, the adjustment range will be "+10mm " or "±5mm " depending on the product.
*Some models are not equipped with ride height adjustment function.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons..

* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Vollausgestattetes Modell mit einem Reservetank mit ausgezeichneter Wärmeableitung und allen Einstellmechanismen wie Zug- und Druckdämpferkraft, Federvorspannung und Fahrhöhe..

Leichtes Gehäuse der Mini-Moto-Klasse, kleiner Spindelstangendurchmesser reduziert die Reibung.
Es eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungen von der Straße bis zum Rennsport..


[Hauptmerkmale]

(1) Reservebehälter mit großem Fassungsvermögen
Externer Reservetank mit ausgezeichneter Wärmeableitung.
Der Tank besteht aus maschinell bearbeitetem Aluminium und besticht durch sein schönes Aussehen und seine Funktionalität..

(2) Druck-Dämpfkraft-Einstellfunktion (Schrumpfung)
Dämpfungskraft-Einstellfunktion zur Steuerung der Dämpfungsgeschwindigkeit..

(3) Rückpralldämpfungskraft-Einstellfunktion (Verlängerung)
Die Dämpfungskraft kann über einen weiten Bereich von 25 Stufen eingestellt werden, um die Geschwindigkeit der Dämpfung zu steuern..

(4) Einstellung der Federvorspannung
Einfache Konstruktion mit einer einzigen Mutter und seitlichen Sicherungsschrauben zur Verhinderung des Lösens.

(5)Funktion zur Einstellung der Fahrhöhe
Es ist mit der Funktion ausgestattet, die freie Länge des Fahrzeugs entsprechend der Fahrumgebung anzupassen.. Der Verstellbereich beträgt bis zu +10 mm.

(6) Die Lagerbefestigung ist Standard.
Gelenkköpfe höchster Qualität mit ölfreien Metallgehäusegleitflächen als Standard.

Vorsicht

* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.

Modellseiten-Links

HONDA

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Kundenbewertungen

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Bewertungen mit Bild

It's cheap, but I appreciate the adjustability of the full length.
Compared to OEM, it looks good.

YSS

MONO LINE Hinterer Mono Shock [MX-Serie] MX366

Passt:HONDA NSR250R 90-92 MC21

Sehr gut

Jul 16, 2022

It's cheap, but I appreciate the adjustability of the full length.

The attenuation is not enough at all to use in Circuit and Spring rate is not enough.
I think it would be better if you buy a Race model from PMC from the beginning and have it supported by PMC.
I had mine done by PMC, an authorized distributor, for Spec. changes and overhaul.
I told them I was going to Race and they gave me a Sticker.
On the second overhaul, I was told over the phone that it was not reusable and to throw it away and hung up.

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It's cheap, but I appreciate the adjustability of ...
Hilfreich?

YSS

MONO LINE Hinterer Mono Shock [MX-Serie] MX366

Passt:HONDA NSR250R 90-92 MC21

Sehr gut

Mar 5, 2018

Compared to OEM, it looks good.

I did not have an Instruction Manual, but I could install easily. I think that accuracy is good. Just because Resose tank's Hose is a bit short, there is only a 5 mm gap between Kick pedal.
After installing it again, the difference was immediately understood.
I still have to take a street ride, but the movement is very good. It takes a traction well, and Corner is comfortable. In exchange for Exhaust Chamber, since Map is released, some horsepower is also coming out, so PowerLift can be easily done.
I can purchase it at about half the price of other Manufacturers and because the Spring rate is so soft that 12 kg is not enough, I think that we can Recommendation for STREET ~ Pass RUNNER 125.

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Compared to OEM, it looks good.
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KAWASAKI GPZ900R Custom



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