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CR125R
93-07
CR250R
93-99
CR500R
95-02
YZ250F
01-13
YZ125
93-22
YZ250
93-22
YZ450F
98-09
RM-Z250
04-06
RM125
92-97
RM250
92-97
RM250
01-03
KX250F
04-05
KX125
93-08
KX450F
06-08
KX250
93-08
250EXC
17-23
250EXC-F
17-23
150XC-W
17-23
125XC-W
17-19
701ENDURO
17-19
EC250
18-20
EC300
18-20
MC85
21-22
enduroGP250
18-20
125SE RACING
18-19
125SE SIXDAYS
18
250SE FACTORY
18
250SE RACING
17-19
[Anpassung]
Φ46 : KYB/WP
Φ50 : SHOWA/KYB/WP
**In Kombination mit dem Absenkhebel ist das Absenken möglich..
Der Einbau ohne Demontage des hinteren Stoßdämpfers ist einfacher denn je..
Durch Herunterdrücken des Dichtungskopfes von der Außenseite des Dämpfers kann der Dichtungskopf um ca. 30 mm abgesenkt werden, wobei die Leistung der Aufhängung erhalten bleibt..
Verkürzte Aufhängungslänge, ohne die Gesamtlänge des gesamten Unterteils zu verändern, wodurch verhindert wird, dass Kotflügel und Reifen aneinander stoßen, wie es oft bei der Low-Down-Abstimmung der Fall ist..
Das Absenken ist möglich, wenn es mit einem Absenkhebel verwendet wird. Kompatibel mit Zylinderbohrungsgrößen von φ46 (KYB/WP) und φ50 (KYB/SHOWA/WP).
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Bewertungen mit Bild
Passt:GASGAS EC250 18-20, GASGAS EC300 18-20, GASGAS MC85 21-25, HONDA CR125R 93-07, HONDA CR250 93-99
Aug 22, 2019
The ride height has been lowered
I use it for KTM, but OEM PowerParts has a Rear shock RoseStripes, this is a Spring-less, jig and press, Jacketc. If Shock is pushed in with a jig, PRESS and Jacketc It is impossible for the amateur After installation, it lowers 30mm. it is necessary to replace with Front and Rear Set The original suspension performance, the extension side was affected a little, well, this is how it is
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