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Werkstoff/Werkstoff] Stahl
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Tandem-Griffkörper
Bedienungsanleitung
**Der Tandemfahrer darf den Tandemgriff nicht mit voller Oberkörperbelastung benutzen.
*Wenn Sie sich bei diesem Produkt nicht sicher sind, empfehlen wir Ihnen, den Einbau bei Ihrem örtlichen Fachgeschäft oder Autohändler vorzunehmen.
*So konstruiert, dass der werkseitige Sitzöffner leicht zugänglich ist.
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[Material] Steel
[Set components]
・Pillion grip body
・Instruction Manual
**This product is a pillion grip, so if the pillion rider applies all the load to the upper body, the product may fall off. Therefore, do not use the product with all the load like a seat.
*If you have any questions, please contact your local pro shop or vehicle dealer for installation.
*This design allows for easy access to the stock seat opener.
*The image may contain other products.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
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Kawasakis legendäre 900 SUPERFOUR, auch bekannt als die "Z1", wurde 1972 vorgestellt und erregte weltweit Aufsehen..
Die neue Z900RS und die neue Z900RSCAFE können jetzt mit Tandemgriffen ausgestattet werden, die das schöne Styling der neuen Z900RS und der neuen Z900RSCAFE zelebrieren, die beide mit fortschrittlicher Technologie für hohe Leistung ausgestattet sind.
Sie können die fabrikneuen LED-Blinkleuchten, die fabrikneuen Lasthaken und den fabrikneuen hinteren Kotflügel so verwenden, wie sie sind, was die fünf Sinne des Fahrers stimulieren wird, ohne die schöne Form des Hecks zu zerstören!
Die neue Z900RS und die neue Z900RSCAFE haben ein attraktives ergonomisches Design, das mit der schönen neoklassischen Form der neuen Z900RS und der neuen Z900RSCAFE einhergeht!
Das ergonomische Design bringt die seitlichen Griffe näher an die Tandem-Sitzfläche, so dass der Tandem-Fahrer die Griffe vertikal entlang des Rumpfes greifen kann, was dazu beiträgt, den Oberkörper des Fahrers an Ort und Stelle zu halten, und auch dazu beiträgt, die Bein-Tandem-Stufe zu belasten Es wird einfacher sein, mit den Veränderungen der Straßenverhältnisse zurechtzukommen als ein zweisitziges Fahrzeug im Lagerzustand.
Die seitlichen Griffe sind ergonomisch so gestaltet, dass sie dicht an der Oberfläche des Tandemsitzes anliegen, so dass die linke Hand des Fahrers die linke Seite des Lenkers und die rechte Hand die rechte Seite des Lenkers ergreift, was ein Entweichen der Kraft verhindert und mehr Stabilität als in einem Serienfahrzeug bietet.
Wie der Original-Greiferstab kann er mit der Manschette (Originalteil #92152-2403) und der Halterung (Originalteil #11057-1355) installiert werden, um die Ladefähigkeit bei Touren oder langen Fahrten zu erhöhen.
Die neue Z900RS und die neue Z900RSCAFE, die neue Z900RS und die neue Z900RSCAFE, die neue Z900RSCAFE mit dem sinnlichen Fahrverhalten und dem Sound des neuen 4-Zylinder-Motors und dem Megaphon-Schalldämpfer, können überall hingehen und in jeder Situation ein Bild sein..
Speziell konstruierte Teile, die von Kijima ermöglicht werden, Z900RS/Z900RSCAFE exklusive Teile, Z900RS/Z900RSCAFE exklusiver Bausatz ohne Kotflügel (Kijima Teil # 315-068), Kijima Z900RS/Z900RSCAFE exklusiver Angriffstaschenschutz (Teil # 210 4951/210-4952), die rechte Seite des Helmschlosses für die Kijima Z900RS/Z900RSCAFE (Art.-Nr. 303-1595R), kann in Verbindung mit dem Kijima Z900RS/Z900RSCAFE Step Relocation Kit (Art.-Nr. 213-4386) verwendet werden!
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
