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Produkt # E5-21001
5 (1 Bewertungen)193.21 EUR (36,270 JPY)
Lieferinformationen
Wenn der Hersteller auf Lager hat, versand ca. 16th Jun. 2026
NSR250R(SE)
MC21(Dry clutch)
NSR250R(SE)
MC28(Dry clutch vehicle)
NSR250R(SP)
MC21(Dry clutch)
NSR250R(SP)
MC28(Dry clutch vehicle)
[Produkt Inhalt]
・InnerBlock 1Stk.
・Rückwandplatte 1Stk.
7 niedrige Kopfbolzen
Unterlegscheibe- Menge:1Stk.
・Knockstift 1St. (Vormontiert)
** Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikation aus Herstellergründen ändern kann.
*Um dieses Produkt zu installieren, müssen die Nieten des serienmäßigen Antriebsgetriebes gebrochen und das Getriebe demontiert werden.
1.Entfernen Sie mit einem Tellerschleifer die Nietköpfe auf der Rückseite und nehmen Sie die Rückwand ab.
2.Entfernen Sie das angetriebene Zahnrad, den Dämpfer und den Federring und reinigen Sie sie.
3.Setzen Sie das angetriebene Zahnrad auf den leichten Innenblock und dann den Dämpfer ein.
4.Montieren Sie die Federscheibe mit der Bergseite zur Getriebeseite.
5.Tragen Sie eine kleine Menge Fett auf die Unterlegscheibe auf und befestigen Sie sie an der Rückwandplatte (um Montagefehler zu vermeiden).
6.Gewindesicherung auftragen (Hohe Festigkeit) auf die Schrauben und befestigen Sie die Rückwand mit einem Anzugsmoment von ca. 1.3kg/m.
7.Montieren Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge und Sie sind fertig.
Bitten Sie den Mechaniker, der das Fachwissen hat, es zu montieren, denn es sind die Teile für das Rennen..
DMR-JAPANOOriginalteile!
Durch den Wechsel von Stahl auf Material:Aluminium können Sie eine dramatische Gewichtsreduzierung erreichen!
Der Verdienst des geringen Gewichts ist die Verbesserung der Aufnahmefähigkeit, die Verbesserung des Beschleunigungsvermögens und die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, indem das Trägheitsmoment klein wird.
Das Material ist 6061-T6, das so stark wie Rohstahl ist und eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit aufweist, und hat eine bessere mechanische Festigkeit als allgemeines DuraluminA2017...
Die harteloxierte Aluminiumoberfläche verbessert die Verschleißfestigkeit der Kontaktfläche der Öldichtung.
In Kombination mit der in der Entwicklung befindlichen Lightweight ClutchSeries ergibt sich eine Gewichtsreduzierung von satten 1kg! Eine Gewichtsreduzierung von ca. 1kg!
Das ist genau das, was Sie mit der HRC/RS250 Racing Spezifikation erhalten!
Ich hoffe, Sie nutzen die Gelegenheit und besuchen die "Lichtinsel Senka?
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Bewertungen mit Bild
Passt:HONDA NSR250R(SE) MC21(Dry clutch vehicle), HONDA NSR250R(SE) MC28(Dry clutch vehicle), HONDA NSR250R(SP) MC21(Dry clutch vehicle), HONDA NSR250R(SP) MC28(Dry clutch vehicle)
Jun 27, 2021
I thought it was moderately good.
It may be a little bit of work, but you will be able to feel the change after the replacement. I installed the Lightweight Clutch Kit a while after installing this kit. The response is even better, but I feel the torque is a little thinner, but for me it is the best.
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Bewertungsdetail
