FI-CON TYPE-X (Einspritzsteuergerät)

Einspritzsteuergerät, das an die werkseitige ECU mit einem Koppler angeschlossen werden kann.
Sie können die voreingestellten eingebauten Karten einfach mit einem PC oder Smartphone auswählen, ändern und modifizieren..
Dank seiner originellen Funktionen ist SP Takekawa für ein breites Spektrum von Anwendern vom Anfänger bis zum Profi geeignet..

[Kupplungen auf Lager ECU]
Die Verkabelung des Steuergeräts erfolgt mit den Kopplern, die dem Standard-Steuergerät entsprechen, so dass die Verkabelung nicht bearbeitet werden muss und das Steuergerät durch einfaches Einschalten der Koppler einfach an das Standard-Steuergerät angeschlossen werden kann..

Voreingestellte Karte]
Sie können aus 13 Mustern im EASY-Modus und 9 Mustern im EXPERT-Modus wählen, um Ihren Motorspezifikationen zu entsprechen..
Sie können die Einstellungen einfach mit Ihrem PC oder Smartphone auswählen, ändern oder modifizieren..

Einstellung des Leerlaufbereichs]
FI-CON TYPE-X verwendet das Startprogramm der Serien-ECU für den Leerlaufbereich (den Bereich, in dem die Motordrehzahl unter 2000 U/min liegt und die Drosselklappenöffnung weniger als 10% bis 4000 U/min beträgt)..
Erhöhen oder verringern Sie in diesem Bereich das normale Injektionsvolumen je nach Bedarf..

[Einstellung der Kraftstoffeinspritzzeit]
Es ist möglich, die Gaspedalstellung für alle 5 % und die Motordrehzahl für alle 250 U/min einzustellen, so dass es sowohl für Fahrzeuge mit normalem Hubraum als auch für Fahrzeuge mit einer größeren Bohrung verwendet werden kann..

[Einstellung der Zündzeit]
Im EASY-Modus können Vor- und Verzögerungseingaben für den normalen Zündzeitpunkt vorgenommen werden..
Im EXPERT-Modus wird der eingegebene Wert (der Kurbelwinkel vor dem oberen Totpunkt) zum Zündzeitpunkt..
Außerdem kann im EXPERT-Modus die "Motortemperatur- und Zündzeitpunktkorrekturfunktion" eingestellt werden, um die Auswirkungen auf den Zündzeitpunkt aufgrund von Änderungen der Verdampfungszeit und des Verbrennungszeitpunktes zu kompensieren, wenn die Motortemperatur zu hoch wird..

[Korrektur der inaktiven Injektionszeit]
Es gibt eine leichte Verzögerung zwischen der Einspritzdüsenspannung und der Kraftstoffeinspritzung.. Dies wird als reaktive Injektionszeit bezeichnet..
Wenn sich also die an die Einspritzdüsen gelieferte Spannung aufgrund des Zustands der Batterie oder der Verschlechterung der Stromerzeugungsfunktion ändert, ändert sich die Verzögerung zwischen dem Einspritzbefehl und der tatsächlichen Einspritzung und die Menge der Kraftstoffeinspritzung ändert sich ebenfalls..
Um dies zu verhindern, ist es möglich, eine Korrektur vorzunehmen, um die Bedingungen konstant zu machen.

[Motor-Temperaturausgleich]
PGM-FI Wenn die Motortemperatur niedriger als die optimale Temperatur ist, wird der Kraftstoff mehr als der Wert im Einspritzkennfeld eingespritzt, um den Motor schneller aufzuwärmen, und wenn die Motortemperatur höher als die optimale Temperatur ist, wird der Kraftstoff mehr als die niedrige Temperatur eingespritzt, um die Verbrennungstemperatur zu senken..

[Einstellung der Ansauglufttemperatur-Kompensation]
Die Dichte der Luft ändert sich mit der Temperatur, so dass die Änderung des Luft/Kraftstoff-Verhältnisses durch die Ansaugtemperatur kompensiert wird..

Einstellung der Verdampfungszeit (Einspritzzeitpunkt-Einstellung)]]
Die Verdampfungszeit kann für eine effiziente Verbrennung des aus Einspritzdüsen eingespritzten Kraftstoffs eingestellt werden..

[Verweilzeit eingestellt]
Im Falle einer Transistorzündung ist die Erregerverweilzeit der Spule vor der Zündung einzustellen.. Diese Anregungszeit wird als Verweilzeit bezeichnet..

[Digitale Beschleunigungspumpe]
Dieses Gerät erfasst das TPS-Signal und überwacht die Geschwindigkeit der Beschleunigeröffnung.. Wenn das Gaspedal zu früh geöffnet wird, stellt das System fest, dass der Fahrer eine schnelle Beschleunigung benötigt, und wenn das Gaspedal geöffnet wird, wird zusätzlich zur voreingestellten Volumenzunahme eine asynchrone Einspritzung vorgenommen..
Man kann sie wie die "Beschleunigungspumpe" eines Rennvergasers in Gang setzen!.

[Echte Suchfunktion]
Sie können eine Verbindung zu Ihrem Computer oder Smartphone herstellen, während der Motor läuft..
Laufende Motorinformationen werden in Echtzeit auf Ihrem Computer- oder Smartphone-Bildschirm angezeigt..
Das Ablesen von Drehzahl und Drosselklappenstellung wird auf der Kraftstoffeinspritzkarte angezeigt..

Echtzeit-Monitor mit Anzeige der Motortemperatur]
Dedizierte Software für PCs und Smartphones verfügt über eine Echtzeit-Überwachungsfunktion.
Zusätzlich zum Bildschirm des Drehzahlmessers und der Drosselklappenöffnungskurve werden die Motortemperatur und die Kraftstoffeinspritzrate digital angezeigt..

[Drehzahlbegrenzungsfunktion]
Sie können die maximale Motordrehzahl einstellen..
Es handelt sich um eine vom Limiter Cut getrennte Funktion, so dass Sie sie bei niedrigeren Drehzahlen einstellen können..
Sie können es verwenden, um den Drehzahlen eines getunten Motors entgegenzuwirken oder wenn Sie die Motordrehzahl nicht erhöhen wollen, z.B. wenn Sie den Motor in einem Lebensraum betreiben..

(Begrenzer der Boxengasse)
Zusätzlich zur Drehzahlbegrenzungsfunktion können Sie, wenn Sie die Motordrehzahl im Falle von Geschwindigkeitsbeschränkungen in der Boxengasse auf einer Rennstrecke nicht erhöhen wollen, die Karosserie erden, indem Sie den Schalter mit dem weißen Draht im Spiralrohr verbinden, um den Begrenzer nur dann zu aktivieren, wenn der Schalter eingeschaltet ist..
*Ein separater Schalter ist erforderlich..

Funktion zum Kartenwechsel in Echtzeit]
Zwei Sätze von MAP1/MAP2 und zwei Sätze von MAP können in FI-CON TYPE-X geschrieben werden..
Es wird davon ausgegangen, dass Sie zwischen dem Rennmodus, dem Touring-Modus und dem kraftstoffsparenden Fahrmodus wechseln können..
*Ein separater Schalter ist erforderlich..

[Tachometerausgabe-Service-Zeile]
Eine Umdrehung und ein Impuls von 5 Volt werden an den violetten Draht in der Spiralröhre des Körpers ausgegeben.
SP Takekawa verfügt nicht über einen speziellen Tachometersatz für den GROM, MSX125 und MSX125SF.. Wir führen eine breite Palette von Allzweck-Tachometern..
Um den Allzweck-Drehzahlmesser von SP Takekawa zu installieren, müssen Sie einen Steg einbauen und den Kabelbaum für den Anschluss an die Stromversorgung des Zählers modifizieren..

SP Takekawa Allzweck-Tachometer mit bestätigtem Betrieb
Xuea LCD Geschwindigkeits- und Drehzahlmesser(05-05-0027)
Drehzahlmesser mittlerer DN (05-05-3210)
Φ48 kleiner DN Drehzahlmesser(Orange)(05-05-0016)
Φ48 kleiner DN Drehzahlmesser(Weiß)(05-05-0035)
Mittlere LCD-Geschwindigkeit und Drehzahlmesser (05-05-0028)
Drehzahlmesser mit blauer LED(05-05-0004)
Schwarz/Grüner Drehzahlmesser(05-05-0014)