Super Head + R Bore & Stroke Up Kit 124cc

Dies ist ein Bausatzteil, das den SP Takegawa Super Head + R Cylinder Head verwendet..

Superkopf + R
Als Erbe des "Super Head (Stage 3)" mit seinen Ventilen mit großem Durchmesser und glatten Ein- und Auslassöffnungen sorgen die neuen Rollenkipphebel und neuen Ölleitungen für noch mehr Leistung und Haltbarkeit. Hochleistungs-Zylinderkopf..
Anschlussdurchmesser Einlass: 29 mm / Auslass: D-Typ-Anschluss
Ventildurchmesser Einlass: 28,5 mm / Auslass: 23,5 mm
Ventilschaft: 4,5 mm für Einlass und Auslass
Ventilfedern: Doppelfedern (innere und äußere Federn)

Rollenkipphebel
Der Rollenkipphebel des SP Takekawa Super Head +R für den Monkey-Motor wird an den vertikalen Motor angepasst, um die Ausgangsleistung des Super Head zu maximieren und die Leistung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich zu erhalten, was das Merkmal des Rollenkipphebels ist..
Der Rollenkipphebel reduziert den Reibungswiderstand zwischen der Nockenwelle und dem Kipphebel vom Typ "Slipper" (ein Werksteiltyp) und den Rollenlagern im Inneren des Kipphebels, um dem Nockenprofil von niedriger bis hoher Drehung reibungslos zu folgen..
Das erhöhte Gewicht der Rollenlager wird durch den geschmiedeten Aluminiumkörper des Kipphebels kompensiert..

Ventilfederhalterung aus Stahl
Es werden M8-Zündkerzen verwendet.
M8-Zündkerzen wurden eingeführt, weil der Wanddruck zwischen der Kerzenbohrung und dem Anschluss aufgrund des Anschlussdurchmessers mit großem Durchmesser durch die Verwendung eines Ventils mit großem Durchmesser reduziert wird und ein ausreichender Wanddruck sichergestellt wurde..
Dadurch wird verhindert, dass der Zylinderkopf thermisch verformt wird, wodurch eine Verschlechterung oder Beschädigung der Ausgangsleistung verhindert und eine stabile Leistung gewährleistet wird..

Hohle Nockenwelle mit Öldüsen
Ölleitung in der Mitte der Nockenwelle, um das Öl zu den Nockenkettenrädern zu leiten..
Die Zentrifugalkraft aus der Mitte des Nockenritzels verteilt das Öl von der Innenseite der Nockenkette, wodurch die Haltbarkeit und Schmierwirkung der Nockenkette erhöht wird..
Außerdem durchdringt der Ölstrahl die Nockenoberfläche der Nockenwelle, so dass Öl von der Nockenoberfläche gesprüht werden kann, um eine effektive Kühlung und Schmierung zu gewährleisten..
Die Nockenwelle ist an beiden Enden in Kugellagern gelagert, um den Reibungswiderstand des Ölzapfens zu verringern (ein Fabrikteiltyp)..
Darüber hinaus wurde das Gewicht des Nockenwellenkörpers durch die Einführung eines Ölkanals stark reduziert..
Die Nockenwellen sind in drei verschiedenen Profilen (SR-25/SR-30/SR-35) erhältlich und können je nach Anwendung ausgetauscht werden..

Nockenwellenhalter mit Ölleitungen
Eine neue Ölleitungsstruktur im Nockenwellenhalter ist für eine detaillierte Ölschmierung mit der Ölleitung im Zylinderkopf verbunden..
Außerdem ist ein Durchgang für die Ölführung zur hohlen Nockenwelle mit Öldüsen vorgesehen, um die Schmierung der Nockenwelle und der Nockenketten zu unterstützen..

Zylinder/Kolben
Aluminium-Stahlhülsen-Zylinder
Ölauslässe an den Zylindern sind Standard. Außerdem kann ein Stabtemperatursensor installiert werden, um die Zylindertemperatur zu messen..
Stabtemperatur-Sensor-Messgerät

Kolben
Die Kolben sind aus Aluminiumguss, und die Kolbenschäfte sind mit Molybdän beschichtet, um den Anfangskontakt mit dem Motor zu verbessern..


Langhub-Kurbelwelle
Eine Hochleistungskurbelwelle, die für einen optimalen Gewichtsausgleich der Kurbelwelle gegenüber dem Hubvolumen ausgelegt ist..
Die Verwendung von Hochpräzisionskurbelwellen und -lagern hat die Vibrationen reduziert und die dynamische Leistung der Kurbelwelle dramatisch verbessert..
Eine spezielle Oberflächenbehandlung an der Schwungradwelle verbessert die Ermüdungsfestigkeit und den Abriebwiderstand..