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[Gemeinsam für OPM-Serie]
Thermometer : minus 10 Grad bis 180 Grad (14-356 Grad Fahrenheit)*.
Warnfunktion für hohe Temperaturen und Aufzeichnung der Höchsttemperatur
Voltmeter : 8V-18V
7 Segmente X4 grüne LED-Transmissivanzeige
Berührungsempfindliche Bedienungstaste (vorne rechts)
Körpergröße : W57mmXH29mmXD10mm
Entspricht dem wasserdichten Standard IP66 (keine schädlichen Auswirkungen von Wasserstrahlen aus allen Richtungen)
Stabile Betriebsspannung : DC10-16V
**Temperatur anzeigen
Der werkseitige Temperatursensor, der in diesem Produkt verwendet wird, befindet sich in dem Kanal, in dem das im Zylinderkopf erhitzte Öl in das Kurbelgehäuse zurückfließt.
Er zeichnet sich dadurch aus, dass er schnell auf Änderungen der Temperatur des aus dem Zylinderkopf fließenden Öls reagiert, die Temperatur ist jedoch höher als die eines Temperatursensors mit Ablassschraube, und es gibt eine große Schwankungsbreite je nach Fahrbedingungen.
*Nicht geeignet für '21 Monkey 125(JB03), '21 Grom(JC92).
*Das Bild enthält andere Farben und Produkte.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikationen aus Gründen der Bequemlichkeit des Herstellers ändern können. Bitte haben Sie Verständnis.
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[Common to OPM series]
・Thermometer: Minus 10 degrees to 180 degrees (14-356 degrees Fahrenheit) *
・High temperature warning function and maximum temperature record
・Voltmeter: 8V-18V
・7 segments x 4 green LED transmissive display
・Touch-sensitive control buttons (right front)
・Body size: W57mm x H29mm x D10mm
・Equivalent to IP66 waterproof standard (no harmful effects from water jets from all directions)
・Stable working voltage: DC10-16V
**About Display Temperature
・The stock temperature sensor used in this product is installed in the passage where the oil heated in the cylinder head returns to the crankcase.
・It is characterized by its quick response to changes in the temperature of the oil flowing from the cylinder head, but the temperature is higher than that of the drain bolt type temperature sensor, and the range of fluctuation due to driving conditions is wide.
*Not applicable to '21 Monkey 125 (JB03), '21 Grom (JC92).
*The image may contain other colors and products.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
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Verfügt über eine lichtstarke grüne LED-Transmissionsanzeige, die auf einem harten schwarzen Gehäuse schwebt.
Berührungssensor für die Bedienung ist in der Seite eingebaut.
Mit praktischer 22-mm-Lenkerhalterung zur Montage am Lenker.
Der Thermometersatz wurde so konzipiert, dass der werkseitige Sensor abgelesen werden kann, ohne dass ein externer Temperatursensor (z. B. ein Ablassbolzen) erforderlich ist, was die Wartungsfreundlichkeit und das Risiko von Drahtbrüchen verringern kann..
Spannungsmesser, Maximaltemperaturaufzeichnung, Hochtemperaturwarnfunktion (kann auf jede Temperatur eingestellt werden) für das Batteriemanagement.
PnP-Thermometer
Kompakte Thermometer-Serie mit Plug & Play (PnP) Design, die das Signal des werkseitigen Temperatursensors liest.
OPM-Serie
Verfügt über eine lichtstarke grüne LED-Transmissionsanzeige, die auf einem harten schwarzen Gehäuse schwebt.
Berührungssensor für die Bedienung ist in der Seite eingebaut.
Upgrade der Funktionsversion
Ab den Teilenummern M1013, M1014SV und M1014BK kommen zu den OBD-konformen Werten der Vorgängermodelle zwei neue Datentypen hinzu: "Korrekturdaten: P1" zur realitätsnäheren Anzeige von Temperaturen und "Umrechnungsdaten: P2" zum Mischen und Anpassen mehrerer Messungen..
Sie können zwischen ihnen wechseln, wenn Sie möchten..
[Referenzwerte: Temperatur um 20°C, normaler Motor, ebene Fahrbahn, Temperaturprogramm: P1
Monkey 125: 110-115 Grad beim Laufen, 120-125 Grad im Stand (über 145 Grad, wenn man kontinuierlich einen steilen Hügel hinauffährt).
CT125: 125-130°C während der Fahrt, 135-140°C im Stand (übersteigt 155°C bei kontinuierlicher Fahrt an einem steilen Berg).
Im Leerlauf, wenn das Fahrzeug nicht dem Fahrtwind ausgesetzt ist und die Ölumwälzung reduziert wird, oder beim Fahren mit hohen Drehzahlen und niedrigen Geschwindigkeiten an starken Steigungen, entspricht die erzeugte Wärmemenge der Kühlleistung, und der Lagertemperatursensor wird bald ansteigen..
Angehalten" ist der Wert für das Warten an einer Ampel für einige Minuten, und er erhöht sich, je länger Sie anhalten..
Die durchschnittliche Motortemperatur der CT125 ist bei hohen Temperaturen etwa 15 Grad höher als die der Monkey 125, was darauf zurückzuführen ist, dass die CT125 etwa 20% weniger Gesamtöl hat + die Reibungswärme der Fliehkraftkupplung..
[Hinweis].
Da OPMID kein Hersteller von Motorenteilen ist, können wir Ihnen nicht sagen, welches Öl für welche Temperatur sicher ist, aber wir verwenden die folgenden Einstellungen in unseren Dauertestfahrzeugen.
Affe 125: P1-Einstellung mit 135°-Warnung
CT125: Warnung bei P1-Einstellung von 150 Grad
Ich denke, die Warnung könnte etwas höher ausfallen, aber ich habe diesen Wert als grobe Orientierung für den Bereich angegeben, in dem ich es nicht übertreiben möchte..
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
