SPI-110DAX Schaltstellungsanzeige Spezialsatz

Schaltsensor-empfindliches System, das die Geschwindigkeiten 1-4 anzeigt, unabhängig davon, ob sich das Fahrzeug bewegt oder steht..
Keine Einstellung der Gangposition erforderlich! Einfacher Einbau durch Ankuppeln! Mit Lenkerhalterung.

-Merkmale -.
Dieses Produkt ist mit dem fahrzeugseitigen Gangsensor verbunden, so dass es möglich ist, die Geschwindigkeiten 1-4 bei laufendem oder stehendem Fahrzeug anzuzeigen..
Die Verdrahtung erfolgt über die Kupplung ON! Es ist keine Änderung erforderlich..
Die Verkabelung ist mit dem Kabelbaum in der linken Seitenverkleidung der Karosserie verbunden..
Die Anzeigeeinheit wird mit der mitgelieferten Halterung einfach am Lenker befestigt..


Einfache Installation mit speziellem Kabelbaum!
Spezielle KabelbäumeEs werden spezielle Kabelbäume für jedes Automodell verwendet, so dass eine einfache Installation ohne Löten möglich ist..

Kompaktes Design!
AbmessungenDie Abmessungen der Haupteinheit betragen B25,5 mm X H30,5 mm X T15,5 mm (ohne hervorstehende Teile), ein kompaktes Design, das bei der Installation rund um das Messgerät nicht stört..

LED-Anzeige für gute Sichtbarkeit!
Dimmersensor Dimmersensor [automatische Dimmfunktion]) auf der gesamten Oberfläche des Geräts. Passt die LED-Helligkeit automatisch so an, dass sie tagsüber heller und nachts dunkler wird, um die Sichtbarkeit digitaler Zahlen zu verbessern..

Ausgestattet mit Hochschaltanzeige!
Der Dimmer-Sensor auf der gesamten Oberfläche des Geräts ermöglicht es Ihnen, die Anzahl der Umdrehungen nach Belieben einzustellen, vom friedlichen Lauf bis zur Verhinderung von Überdrehzahlen.. Die blaue LED leuchtet, wenn die Drehung höher als der Einstellwert ist..
*Sie können sich so oft Sie wollen neu registrieren..
*Verschiebungssensorsensitive Modelle haben keine Aufwärtsschaltanzeigefunktion.
*Verschiebungssensor-empfindliche Modelle haben eine blaue LED als neutrales Licht.


[Q&A]
Q. Keine Anzeige beim Einschalten des Fahrzeugschlüssels oder beim Starten des Motors (LED-Leuchte leuchtet nicht)
A. Das Plus- oder Minuskabel hat möglicherweise schlechten Kontakt.. Prüfen Sie die Verdrahtung erneut..

Q. Beim Einstellen der Getriebeposition wird "5" angezeigt.
A. Die Anzeige "5" bedeutet "S" und das Tachosignal ist möglicherweise nicht verfügbar..
Nach dreimaligem Drücken des Schalters auf der Geräterückseite blinkt unmittelbar nach dem Einlegen des ersten Gangs die Schaltlampe "S". Wenn jedoch das blinkende "S" und die Schaltlampe verschwinden und der blinkende Punkt erscheint und nach einigen Sekunden in die Anzeige 1 wechselt, wurde das Gerät ohne Probleme registriert..
Wenn die S-Anzeige nach der Ausführung weiterhin erscheint, beachten Sie bitte Folgendes.

Wenn Sie einen elektrischen Tachometer haben, prüfen Sie, ob die Verkabelung korrekt vom Tachodraht getrennt ist..
Stellen Sie außerdem sicher, dass kein schlechter Kontakt zwischen den Drähten besteht..
Bei einem mechanischen (Kabel-)Tachometer überprüfen Sie bitte, ob die Verdrahtung vom optionalen PG-110 korrekt mit der Geschwindigkeitsleitung des SPI-110 verbunden ist..
Stellen Sie außerdem sicher, dass kein schlechter Kontakt zwischen den Drähten besteht..
Da außerdem "S" aufgrund eines Fehlers bei der Installation des PG-110-Hauptgeräts erscheinen kann, stellen Sie bitte sicher, dass der Abstand vom Sensor zum Magneten innerhalb von 3-5 mm liegt..
Stellen Sie außerdem sicher, dass der Durchgangspunkt jedes Magneten durch den blauen Kreisaufkleber auf dem Sensor des PG-110 verläuft..

Q. Beim Einstellen der Getriebeposition wird "R" angezeigt..
A. Die Anzeige "R" zeigt an, dass kein Motordrehzahlsignal empfangen wird..
Prüfen Sie, ob die Verdrahtung korrekt vom Signalkabel des Tachometers abgenommen wird.
Stellen Sie außerdem sicher, dass kein schlechter Kontakt zwischen den Drähten besteht..

Q. Beim Einstellen der Getriebeposition wird "F" angezeigt..
A1. Während der Fahrt werden sowohl das Tachosignal als auch das Motordrehzahlsignal nicht empfangen.. Überprüfen Sie bitte jedes Kabel auf schlechten Kontakt und die Installationsmethode..
A2. Wenn der Schlüssel in einem anderen Gang als dem Leerlauf eingeschaltet wird, blinkt "F".. Legen Sie in diesem Fall wieder den Leerlauf ein und drehen Sie den Schlüssel von OFF auf ON, dann wird "F" nicht angezeigt..
A3. Wenn 'F' blinkt, wenn der Schlüssel im Leerlauf eingeschaltet wird, ist das grüne Kabel der Schaltanzeige nicht richtig angeschlossen.. Prüfen Sie den Schaltplan und schließen Sie ihn an den Neutralschalter an..

[Fragen und Antworten zu Einbau und Installation]
F: Kann es an jedem Fahrzeugtyp angebracht werden?
A: Kann an Kabinen- und Fi-Fahrzeugen mit 12 V elektrischem Tachometer und Drehzahlmesser installiert werden..

F: Kann ich einen nicht-elektrischen Tachometer einbauen?
A: Kann mit dem separat erhältlichen [PG-110 Impulsgeber] zusammen installiert werden..

F: Kann ich einen nicht-elektrischen Drehzahlmesser einbauen?
A: Einzylinder-Motormodelle können in Kombination mit dem separat erhältlichen [PG-220N Impulsgeber] installiert werden. 2-Zylinder- oder größere Motormodelle können durch Anschluss an die Primärseite der Zündspule installiert werden..

F: Ich habe ein altes Auto, kann ich es einbauen?
A: Kann nicht in Fahrzeuge mit einem Punktzündsystem eingebaut werden.. Kann in CDI-Magnetzündanlagen eingebaut werden.. Kann in Kombination mit dem [PG-110 Impulsgenerator] (separat erhältlich) installiert werden..
*Bitte stellen Sie sicher, dass Sie eine Zündkerze mit Widerstand verwenden, da sie nicht mit nicht resistiven Zündkerzen oder Zündkerzenkappen kompatibel ist..

F: Kann es in Rennfahrzeuge eingebaut werden?
A: Der Einbau ist möglich, aber bei Fahrzeugen ohne Neutrallichtschalter muss ein manueller Neutrallichtschalter hinzugefügt werden, indem ein ON/OFF-Schalter zwischen dem grünen Kabel des SPI-110 und der Karosseriemasse eingefügt wird..
*Bitte stellen Sie sicher, dass Sie eine Zündkerze mit Widerstand verwenden, da sie nicht mit nicht resistiven Zündkerzen oder Zündkerzenkappen kompatibel ist..

F: Kann ich ein Fahrzeug mit nationaler Spezifikation mit voller Leistung einbauen, indem ich das Steuergerät umschreibe oder den Kabelbaum modifiziere?
A: Dieses Produkt verwendet Geschwindigkeits- und Motordrehzahlsignale, so dass es im Gegensatz zu Produkten aus Übersee, die an ECU-Diagnosekoppler angeschlossen werden, bei einer Vielzahl von Fahrzeugen verwendet werden kann, sowohl bei Vollmotorfahrzeugen als auch bei Serienfahrzeugen..

F: Mein Auto ist nicht in der Liste auf der Protec-Website aufgeführt, kann ich es trotzdem einbauen?
A: Wir führen in der Kompatibilitätsliste keine Modelle auf, die nicht für den Einbau in das aktuelle Fahrzeug bestätigt wurden, aber wir beraten Sie gerne zu den Kabelanschlüssen, wenn Sie einen Schaltplan haben.. Bitte kontaktieren Sie Murano per Telefon.. TEL:044-870-5001

F: Was ist das (gelbe) Rotationssignal im Schaltplan im Handbuch?
A: Bezieht sich auf die Motordrehzahl.. Zum Anschluss an elektrische Tachosignale und Zündsignale.. Es kann auch an Pick-up-Spulen und Einspritzdüsen angeschlossen werden, solange die Impulse in gleichmäßigen Abständen von mindestens 5 V synchron mit der Motordrehung erfolgen..

F: Die Zündanlage ist eine Direktzündung, wo ist die Motordrehung angeschlossen?
A: An den Tachometer anschließen.. Wenn der Tachoimpuls nicht mit dem System kompatibel ist, schließen Sie ihn an die Einspritzdüsen an, wenn es sich um ein Fi-Fahrzeug handelt.. Der Einbau ist nicht möglich bei Fahrzeugen mit Vergasern und einem System, das keine Tachoimpulse unterstützt..

F: Ich habe die Zündspule in einem Fahrzeug ohne Drehzahlmesser angeschlossen, aber ich erhalte einen "R"-Fehler..
A: Bei Fahrzeugen mit Minus-Impuls-Zündsystem, wie SR400, TW, Sero, KLX, D Tracker, FTR, usw., kann es, selbst wenn es an die Zündspule angeschlossen ist, nicht als Motordrehzahlsignal erkannt werden, also verwenden Sie bitte den separat verkauften [PG-220N Impulsgeber] dazu..

F: Kann der Neutrallampenschalter mit einem (+) Schalter installiert werden?
A: Dieses Produkt ist kompatibel mit einem (-) neutralen Lampenschalter auf der Fahrzeugseite und nicht mit einem (+) Schalter.. Wenden Sie sich bitte an Protec und wir werden Ihnen eine Gegenmaßnahme anbieten..

F: Wie werden die Magnete auf dem PG-110 installiert?
A: Verwenden Sie mindestens drei Magnete in gleichen Abständen und befestigen Sie sie sicher mit Klebstoff.. Bei ungleichen Abständen oder bei weniger als zwei Magneten funktioniert er nicht richtig..

[Fragen und Antworten zu den Einstellungen].
F: Die Ganganzeige funktioniert nicht mehr, die angezeigte Zahl ändert sich nicht, wenn ich den Gang wechsle, und sie geht nicht auf 0 zurück, wenn ich das Auto in den Leerlauf schalte.. Nach dem Ausschalten des Zündschlüssels und dem erneuten Starten des Motors funktioniert die Anzeige nach einer Weile nicht mehr..
A: Wenn sich die Symptome nach dem Zurücksetzen der Getriebestellung nicht bessern, senden Sie das Gerät zusammen mit der Garantiekarte und den Einzelheiten des Fehlers zur Überprüfung an Protec..

F: Muss ich die Gangposition für das fahrzeugspezifische Kit einstellen?
A: Dies ist nicht notwendig, da die Registrierung der Getriebestellung bereits für die normale Getriebeübersetzung eingestellt wurde.. Wenn auch nur ein Ritzel gewechselt wurde, muss das Ritzel neu eingestellt werden..
*Einige fahrzeugspezifische Bausätze verfügen nicht über eine Gangstellung..

F: Kann ich einen Motor mit einem 6-Gang-Getriebe in ein serienmäßiges 5-Gang-Fahrzeug einbauen?
A: Wenn die Gangposition in dem Fahrzeug, in dem er eingebaut ist, eingestellt ist, kann der 6..

F: Kann ich einen Monkey oder Ape 4mini mit einem Motor mit externem Getriebe ausstatten?
A: Grundsätzlich ist es möglich, in den 5. Gang zu schalten, aber bei einem externen Getriebe kann es sein, dass dies nicht möglich ist, wenn die Übersetzungsverhältnisse zu eng sind.. Die SPI-Karosserie für Mini-Bikes (SPI-110mini Nr. 11018) kann nur bis zum 5. Gang einfahren, wenn sie auf ein 6-Gang-Getriebe umgebaut wird..

F: Kann die Gangposition auch ohne Fahrt eingestellt werden?
A: Das Rad auf der Seite mit dem Geschwindigkeitssensor muss gedreht werden. Fahrzeuge mit Sensoren an den Vorderrädern werden durch tatsächliches Fahren des Fahrzeugs eingestellt.. Bei Fahrzeugen mit Sensoren an den Hinterrädern sind diese durch Anheben der Hinterräder mit einem Mittelständer oder ähnlichem einzustellen..

F: Wie hoch ist die Motordrehzahl beim Einlegen des Gangs?
A: Bitte tun Sie dies bei 3.000 U/min oder mehr.. Die Einstellung kann auch dann vorgenommen werden, wenn die Geschwindigkeiten der einzelnen Gänge unterschiedlich sind..

F: Wenn ich den ersten Gang aus dem Leerlauf einlege, blinken der Fehler "S" und das blaue Licht für SHIFT?
A: Das Rad mit dem Geschwindigkeitssensor dreht sich nicht, daher erscheint eine Fehlermeldung, aber wenn Sie diese ignorieren und das Rad drehen, verschwindet der Fehler und die Einstellung wechselt zu "blinkende Punkte"..

F: Ich habe den Betrieb aufgenommen, aber die Anzeige "S" und die blaue LED blinken weiterhin und der "Punkt" blinkt nicht?
A: Das Geschwindigkeitssignal (weißer Draht am SPI-110) ist nicht richtig angeschlossen, bitte überprüfen Sie dies..

F: Wenn ich den ersten Gang einlege, erscheint die Fehlermeldung "F", aber wenn ich losfahre, wechselt sie auf "R".
A: Das Motordrehzahlsignal (gelbes Kabel am SPI-110) ist nicht richtig angeschlossen, bitte überprüfen Sie dies..

F: Legen Sie den ersten Gang ein, fahren Sie los und der Punkt blinkt weiter und die "1" wird nicht angezeigt, ohne dass sich etwas ändert..
A: Es gibt ein Problem mit dem Geschwindigkeitssignal.. Wenn Sie das PG-110 zusammen verwenden, überprüfen Sie, ob die Magnete nicht gleichmäßig angeordnet sind, ob weniger als zwei Magnete vorhanden sind, ob sie abgefallen sind oder ob der Abstand zwischen dem Sensor und dem Magneten aufgrund von Vibrationen während der Fahrt mehr als 10 mm beträgt, was die Ursache dafür sein kann, dass die Magnetkraft nicht erfasst werden kann..

F: Ich habe die Taste auf der Rückseite des SPI dreimal gedrückt, den ersten Gang eingelegt und bin losgefahren, aber der Punkt blinkt nicht, sondern es wird sofort "1" angezeigt..
A: Die Taste wurde nicht richtig gedrückt und befindet sich daher nicht im Einstellmodus.. Drücken Sie die Taste dreimal, während Sie auf die Anzeige am Hauptgerät schauen, und überprüfen Sie, ob die Anzeige von "0" über "blinkende Punkte" zu "0" wechselt..

F: Ich kann vom Leerlauf in den 3. oder 4. Gang schalten, aber danach kann ich keine weiteren Einstellungen mehr vornehmen..
A: Wenn das PG-110 verwendet wird, überprüfen Sie, ob die Magnete nicht in gleichen Abständen angebracht sind oder ob der Abstand zwischen dem Sensor und den Magneten aufgrund von Vibrationen während der Fahrt 10 mm oder mehr beträgt, was die Ursache dafür sein kann, dass die Magnetkraft nicht erfasst werden kann..

F: SPI-HD1 Bei der Einstellung für eine Harley bleibt die Anzeige "0" unverändert, auch wenn der erste Gang eingelegt wird..
A: Dieses Symptom tritt auf, wenn der grüne Draht des SPI-HD1 nicht korrekt an die Schalterseite der neutralen Lampe angeschlossen ist und immer mit der Erde verbunden ist.. Prüfen Sie, ob das grüne Kabel an den neutralen Lampenschalter angeschlossen ist.. Um den korrekten Anschluss zu überprüfen, trennen Sie die gelbe Kabelverbindung und bestätigen Sie die Anzeige von "0" bei eingeschaltetem Schlüssel, drücken Sie dann dreimal den Einstellknopf auf der Rückseite der SPI-Einheit, ohne den Motor zu starten, und überprüfen Sie, ob die blauen LED-Lampen für "F" und SHIFT nach "0", "Punkt blinkt" und "0" blinken, indem Sie den ersten Gang einlegen.. Wenn die blauen LED-Lampen "F" und SHIFT blinken, liegt möglicherweise ein Fehler in der seriellen Datenleitung vor, der die SPI-Erkennung verhindert.. In solchen Fällen muss das SPI-HD3 installiert werden..

F: Muss ich erst den Hochschaltanzeiger setzen?
A: Das Hochschaltungskennzeichen ist eine optionale Registrierung und muss nicht gesetzt werden..

[Fragen und Antworten zur Kennzeichnung].
F: Wenn das Fahrzeug an einer roten Ampel usw. steht, zeigt das Display nur "1" an, egal in welchen Gang ich es durch Betätigung des Schaltpedals schalte..
A: Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Rechner, der die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl verwendet, so dass die korrekte Gangposition nur angezeigt wird, wenn das Fahrzeug läuft.. Die Anzeigemethode unterscheidet sich von der der serienmäßig eingebauten Ganganzeige..

F: Die Anzeige auf dem SPI-Gerät ist bei Tageslicht zu dunkel, um sie zu erkennen.. Bei starker Lichteinstrahlung erscheint die Anzeige als "8"..
A: Der DIM-Sensor in der linken unteren Ecke des Geräts ist möglicherweise defekt. Bitte senden Sie ihn zusammen mit Ihrer Garantiekarte und den Symptomen des Problems an Protec..

F: Das Display leuchtet nicht auf, wenn die Taste eingeschaltet wird..
A: Prüfen Sie bei der Installation mit dem Allzweck-SPI-110, ob er korrekt mit rot (+) und blau (-) installiert ist.. Wenn die roten (+) und blauen (-) Drähte des SPI-110 nicht aufleuchten, wenn er direkt an die Batterie angeschlossen ist, senden Sie ihn bitte mit der Garantiekarte und den Symptomen des Fehlers an Protec..

F: "F" blinkt, wenn der Schlüssel eingeschaltet wird, während sich das Fahrzeug in einem anderen Gang als dem Leerlauf befindet..
A: Die Geschwindigkeits- und Motordrehzahlsignale werden nicht eingegeben, daher wird "F" angezeigt, aber das ist nicht ungewöhnlich.. Nach dem Ausschalten des Schlüssels in die Neutralstellung kann der Schlüssel wieder eingeschaltet werden, um "0" anzuzeigen..

F: Der angezeigte Wert ändert sich, obwohl ich während der Fahrt nicht schalte..
A: Die korrekte Berechnung kann nicht durchgeführt werden, wenn die Kupplung gedrückt ist, so dass eine andere als die tatsächliche Gangposition angezeigt wird.. Treten die Symptome bei nicht getretener Kupplung auf, stellen Sie die Gangposition erneut ein..

Q: Anzeigeverzögerung oder Diskrepanz beim Schalten (es wird eine größere Zahl als die tatsächliche Gangposition angezeigt).. )
A: Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Rechner, der die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl verwendet, so dass die korrekte Anzeige nicht erscheint, wenn die Kupplung ausgekuppelt ist.. Während die Kupplung ausgerückt ist, wird das Gaspedal zurückgenommen, so dass bei niedrigerer Motordrehzahl der höhere Gang bei höheren Geschwindigkeiten angezeigt wird.. Sobald die Kupplung angeschlossen ist, kehrt das Display zur korrekten Anzeige zurück.. Wenn Sie immer noch Unbehagen verspüren, stellen Sie bitte die Gangposition.

F: Im Leerlauf erscheint "0" und für die anderen Gänge wird nur "1" angezeigt..
A: Dieses Verhalten tritt auf, wenn die Getriebeposition nicht eingestellt ist.. Einstellung der Gangposition durchführen.. Bei fahrzeugspezifischen Kits mit registrierten Getriebedaten sind die registrierten Daten und die Untersetzung des Fahrzeugs unterschiedlich, daher setzen Sie die Daten bitte zurück..

F: Das blaue Licht der Hochschaltanzeige leuchtet unterhalb der eingestellten Drehzahl auf..
A: Zündgeräusche auf der Fahrzeugseite können dazu führen, dass die Leuchte bei anderen als den eingestellten Geschwindigkeiten aufleuchtet..

F: Eine der Ziffern '1' - '6' blinkt während der Fahrt..
A: Das Produkt ist nicht für den Betrieb mit blinkenden Ziffern programmiert.. Prüfen Sie, ob der Kontakt in der Stromversorgungsleitung schlecht ist.. Wenn es kein Problem mit dem Kontakt der Stromversorgungsleitung gibt, senden Sie sie zusammen mit der Garantiekarte und den Symptomen des Fehlers an Protec..

F: Die Anzeige bleibt unverändert auf "0", auch wenn ich das Fahrzeug in einen anderen Gang als den Leerlauf schalte..
A: Ist das grüne Kabel am SPI-Gehäuse mit dem falschen Kabel verbunden, das immer geerdet ist? Schließen Sie es an das richtige Kabel des neutralen Lampenschalters an..

Q: Im Leerlauf wird "0" und in den anderen Gängen "F" angezeigt..
A: Es liegt ein Fehler in der Empfangsschaltung des Motordrehzahlsignals in der SPI-Haupteinheit vor.. Schicken Sie es zusammen mit der Garantiekarte und den Symptomen des Fehlers an Protec..

F: Die Ganganzeige ist nach einem Reifenwechsel nicht mehr korrekt..
A: Wenn die Reifengröße (Außendurchmesser) geändert wird, stellen Sie bitte die Gangposition neu ein.. Sensor und Magnet einstellen, wenn PG-110 verwendet wird.

F: Wenn Sie im 5. Gang fahren, wechselt die Anzeige im hohen Drehzahlbereich zwischen "5" und "6"..
A: Wenn dieses Symptom bei der '13-CBR600RR auftritt, kann es durch die Verwendung des WAC-OP04 (separat erhältlich) behoben werden..

F: Das Display leuchtet bei schwachem Licht nicht oder nur schwach, aber es leuchtet hell, wenn der Dimmersensor beleuchtet ist..
A: Dieses Symptom tritt auf, wenn die Versorgungsspannung des Geräts 9 V oder weniger beträgt..

Fragen und Antworten zu [Sonstiges].
F: Ich habe das Fahrzeug gewechselt und möchte die Schaltanzeige auf das neue Fahrzeug übertragen..
A: Es kann verwendet werden, indem ein spezieller Kabelbaumsatz (separat erhältlich) erworben und die Gangposition nach dem Einbau eingestellt wird..

F: Die LED-Lampe zur Überprüfung des PG-110 leuchtet auf, obwohl sich der Magnet nicht in seiner Nähe befindet..
A: Der PG-110-Sensor fällt aus, wenn auch nur einmal eine +12-V-Spannung an die weiße Leitung des PG-110-Sensors angelegt wird.. In diesem Fall leuchtet die LED auch dann, wenn keine Magnetkraft festgestellt wird..

F: Wenn ich eine Schaltanzeige einbaue, zeigt der Tachometer auf der Fahrzeugseite einen Wert über 0 km/h an, wenn das Fahrzeug steht..
A: Es wurde bestätigt, dass solche Symptome beim SV1000 auftreten können. Sollten ähnliche Symptome bei anderen Modellen auftreten, verwenden Sie den separat erhältlichen [PG-110 Impulsgenerator], anstatt das Tachosignal des Fahrzeugs zu verwenden..

F: Das PG-110 ist installiert und der Magnet ist in gutem Zustand, aber während der Fahrt wird nur "1" angezeigt und bei der Einstellung blinkt "S"..
A: Die Magnetkraft des Magneten kann aufgrund von Wärmeentwicklung beim Bremsen nach längerem Gebrauch nachgelassen haben.. Ersetzen Sie ihn durch einen Reparaturmagnetsatz [MG-15] oder einen handelsüblichen Neodym-Magneten..

F: Kann ich einen externen elektrischen Tachosensor mit dem SPI verwenden?
A: Kann zusammen verwendet werden, wenn der Sensor 5 V oder mehr hat und mindestens 3 Impulse pro Radumdrehung ausgibt.. Da es jedoch Fälle gibt, in denen sowohl die Tachoseite als auch die SPI-Seite von Störungen betroffen sind, die durch Parallelschaltung verursacht werden, wird grundsätzlich empfohlen, das PG-110 hinzuzufügen, ohne sie zusammen zu verwenden..

F: '91-TZR250R Spezialkit [SPI-Y34] installiert, aber 'R'-Fehler tritt auf..
A: Die TZR250R verwendet das Tachosignal als Motordrehzahlsignal, aber es wurde bestätigt, dass das Signal je nach Baujahr und Klasse des Fahrzeugs je nach den CDI-Spezifikationen auf der Fahrzeugseite möglicherweise nicht erkannt wird.. Verwenden Sie in diesem Fall den separat erhältlichen [PG-220N Impulsgeber]..