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400SS
748
748
748
Einsteckdurchmesser (OUT-Seite) : Φ20mm
Dicke des Lamellenventils : 0.07mm
Funktion des Ölabscheiders
Das Innere des Kurbelgehäuses eines 90-Grad-V-Twin-Motors steht aufgrund des Blow-by-Gases und der Rückströmung der Außenluft stets unter hohem Druck..
Das T-REV verwendet ein Einwegventil mit einem Lamellenventilsystem, um Rückfluss zu verhindern und den Druck im Kurbelgehäuse zu optimieren, um die tatsächliche Leistung des Motors zu erreichen..
Wir haben das "Lamellenventilsystem" eingeführt, das verhindert, dass das Ventil durch Öl oder Feuchtigkeit im Blow-by-Gas verstopft wird..
Er ist so konstruiert, dass das aus dem Entlüfter austretende Blow-by-Gas gleichmäßiger abgeführt wird, indem der Wirbel der Strömungsdynamik zur Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit genutzt wird und eine Spirallinie im Inneren des T-REV verwendet wird, um das Blow-by-Gas gleichmäßig abzuleiten. es ist zu.
Das charakteristische dreieckige Pyramidendesign verhindert eine Fehlfunktion des Lamellenventils durch überschüssige Luft aus dem Luftfilterkasten, so dass das Lamellenventil in Fahrzeuge eingebaut werden kann, die mit Staudruck arbeiten..
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Bewertungen mit Bild
Passt:DUCATI 400SS , DUCATI 748 , DUCATI 748R , DUCATI 748S , DUCATI 749
Jun 3, 2018
After installation, even when starting, from Valve Small voice "Ting Ting" Just saying, I did not understand honesty.
However, try to get on Big Le?
A high-rank woman was getting rounded.
Even if I make a mistake on GEAR "Gagaga!" I can not get mad. (* '? Ω ? `) b
Passt:DUCATI 400SS , DUCATI 748 , DUCATI 748R , DUCATI 748S , DUCATI 749
Sep 27, 2014
Since the throttle of my bike responded too sharply, it made the movement of my bike stiff. Also, the acceleration was too intense. And so I couldn't properly open the throttle at corners. After having this T-REV, I became able to come out corners smoothly. It used to be really tough to drive my bike because its movement tended to get stiff after driving 50 or 60km or so. It was a pain in the neck. But now I am freed!
Passt:DUCATI 400SS , DUCATI 748 , DUCATI 748R , DUCATI 748S , DUCATI 749
Jul 8, 2013
An internal pressure Control valve is common sense at a Ducati.
Although there is also unnecessary admiration in a large displacement volume vehicle comparatively, it is found useful when it is an accelerator opening at the time of a low speed with more delicate being rather than there is nothing.
Passt:DUCATI 400SS , DUCATI 748 , DUCATI 748R , DUCATI 748S , DUCATI 749
Sep 5, 2011
DUCATI SS -- it purchased for business 900 ie ('98).
He is interested in the effect of this product, and it purchased that it should verify.
When written from the conclusion, as it is, the effect was felt.
Although it thought that surely rotation became light and engine braking also became weak, since it was not the touch unusual so a lot by the grade which can be felt, it is a three stars.
Since it was not troubled by engine braking from the first ...
since attachment did not not much have space, it could not work easily -- it is (it was hard to bind tight) -- although -- it was able to do immediately.
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