The engine adopted PGM-FI 669 cm 3 water-cooled in-line 2 cylinder.In addition to demonstrating rich and flat torque from the low revolution range, by adopting the 270 ° phase crank, it realizes a sense of taste and comfortable beating.In addition, pursuing combustion efficiency thoroughly, making the piston stroke the long stroke type, emphasizing the low / medium speed range, optimizing the shape of the combustion chamber and valve timing ideal for reliable combustion, low friction By pursuing the pleasure of running in a regular rotation range, etc., excellent fuel economy is realized.In addition, a collective exhaust port that enhances the purification efficiency of the exhaust gas and a catalytic converter placed immediately below are introduced, and in conjunction with PGM-FI, excellent environmental performance is also realized. The chassis employs a diamond frame that combines supple and rigidity in a high dimension.The main frame is arranged below the usual, and combined with the engine pursuing the low center of gravity of the cylinder forward tilt angle 61 °, realizes a straightforward control feeling with stability.Also, the seat rail is placed in a low position, achieving a seat height of 720 mm.I am pursuing a sense of safety featuring a sense of security.In addition, the front brake adopts a wave type φ 320 mm disk excellent in braking feeling and heat dissipation, and a wave type φ 240 mm disk for the rear brake.In addition, ABS (Anti-lock ・ Brake system) to avoid locking of front and rear wheels is equipped as standard on the brake.Based on information from the wheel speed sensors equipped on the front and rear wheels, the ECU with self-diagnosis function constantly monitors the tire lock.When tire locking tendency due to excessive braking or sudden road surface change is detected, the tire lock is avoided and the vehicle body control is supported.The "AT mode" and "MT mode" are set in the running mode.There are "D mode" suitable for general driving and "S mode suitable for sports driving" in AT mode, and it is possible to shift with "shift up / down" switch even while driving in AT mode.After shifting manually, the function to automatically return to "AT mode" at the optimal timing according to the running condition is set.In addition, due to aging of the control program, it realizes smooth seamless acceleration / deceleration.Smooth running in extremely low speed scenes demonstrates its power in the city with many stops and goes.Furthermore, in order to improve the precision of the shift down timing according to the deceleration force and the feeling of beating of the eccentric engine, we are pursuing more pleasure in manipulating the shift timing of "AT mode" as a special setting.

Hersteller	HONDA	Motortyp	Water-cooled/4-stroke/2-cylinder/OHC/4 Valve
Modellname	CTX700	Motorstartverfahren	Self Starter
Typ · Klasse	-	Maximale Ausgabe (ps)	48ps(35kw)/6250rpm
Motorbetrieb	4 stroke	Maximales Drehmoment (kgf / m)	6.1kg・m(60N・m)/4750rpm
Modell	RC68	Fahrzeuggewicht (Trockengewicht)	209 kg
Verschiebung	669 cc	Fahrzeuggewicht (Vorlaufgewicht)	226 kg
Erscheinungsjahr	2013	Länge (mm) · Höhe (mm) · Breite (mm)	1165 x 855 x 2255
Brennstoffwirkungsgrad nach Katalog	38 km/L	Sitzhöhe	720 mm
Treibstofftank Kapazität	12 Liter	Reifenanzeige vorne	120/70ZR17 58W
Kraftstoffversorgung	Injection	Für hintere Reifenanzeige	160/60ZR17 69W

Standardstecker	IFR6G-11K	Kettenradgröße	Antriebszahnrad Zähne Nummer 16 Angetriebene Kettenradzähne Nummer 43
Anzahl der gebrauchten Stecker	2	Kettengröße	520
Plug Gap	1.00-1.10mm	Batterie-Code	YTZ12S
Motorölmenge	3.7	Kopf Licht	12V-60/55W Scheinwerfer Typ: -
Motoröl (Nachfüllung)	3.1L	Scheinwerfer Bemerkungen	-
Motoröl (Elementaustausch)	3.4L	Rücklicht	LED -
Front Blinker Bewertung	12V-21/5W×2	Heck-Blinker-Bewertung	12V-21W×2

Motor Modell Code	RC68E
Bohrung (mm)	73
Storke (mm)	80
Kompressionsrate	10.7
Zündmethode	Transistor Ignition
Motorschmierung Typ	Pumping Splash Combined Type
Rahmentyp	Diamond Frame / Backbone Frame / Twin-Spar Frame
Minimaler Rotationsradius	3
Caster Angle	27° 40′
Trail Betrag (mm)	114
Minimaler Bodenabstand	130
Abstand zwischen den Äxten	1530
Drehwinkel (rechts)	-
Drehwinkel (links)	-
Sitzplatzkapazität	2
Kraftstofftank Reservekapazität	-

Motorrad-Teile


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Vorderer Bremstyp	Single Disc
Vordere Bremse Bemerkungen	-
Hinterradbremse	Disc
Hintere Bremse Bemerkungen	-
Aufhängung (vorne)	Telescopic Type
Vorderer Aufhängehub	-
Vordergabel-Typ	Upright Front Fork
Vordergabel Durchmesser	-
Aufhängungstyp (hinten)	Swing Arm
Anzahl der hinteren Stoßdämpfer	1
Hinterer Aufhängehub	-
Hinterradfahrt	-
Abs	nicht verfügbar
Fahrsystem	Chain
Differentialölbetrag	-
Kette Bemerkungen	-

Unter Sitzkapazität	-
Helm-Aufbewahrungsbox	nicht verfügbar
Spiegelschraubenlochdurchmesser	-
Spiegel Bemerkungen	-
Elektronische Geräte Bemerkungen	-
Kraftstoffanzeige	nicht verfügbar
Uhr	nicht verfügbar
Gefahr	nicht verfügbar
Diebstahlsicherung	verfügbar
Rücklicht-Basisform	-
Rückleuchte Basisform 2	-
Rücklicht Bemerkungen	-
Front Blinker Glühlampe	-
Front Blinker Basisform	-

Kupplungstyp	Multiplate Wet Clutch
Gear Ratio Typ	Sequential Gearbox
Anzahl der Gänge	6
Getriebeübersetzung	2.812 / 1.894 / 1.454 / 1.200 / 1.033 / 0.837
Primäres Geschwindigkeitsreduktionsverhältnis	1.731
Sekundärgeschwindigkeitsreduktionsverhältnis	2.687
Variable Geschwindigkeit Fahrzeug Getriebe Verhältnis	-
Stößelabstand (mm) IN	-
Stößelabstand (mm) EX	-
Leerlauf-Anfangswert (U / min)	1.200±100(rpm)
Needle Steps (Clip Location)	-
Schwimmerniveau (mm)	-
Luftschraube zurück	-
Haupt-Jet-Typ	-
Haupt-Jet-Nummer	-

Kupplungskabellänge	-
Choke Kabellänge	-
Meter Kabellänge	-
Drosselkabellänge	-
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