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Lieferinformationen
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Farbe] Silber (eloxiert)
Werkstoff]Aluminium
Kit-Inhalt] Links- und Rechtssatz
**Eine Modifikation der Haube ist nicht erforderlich (Offset in Farbe). Für inländische Spezifikationen muss die linke Schalldämpferabdeckung entfernt werden.
*LSL Mounting Kit Crash Pads wurden entwickelt, um den Aufprall Ihres Motorrads im Falle eines typischen Überschlags zu reduzieren. Sie deckt nicht alle Schäden am Fahrzeug ab. Darüber hinaus kann der Schaden am Fahrzeug je nach Situation größer sein als ohne Crash-Pad. In einem solchen Fall können wir die Sicherheit Ihres Fahrzeugs nicht garantieren. Bitte haben Sie Verständnis dafür.
*LSL-Fahrzeug-Montagesatz. Für die Installation sind LSL-Crash Pads erforderlich. Der Inhalt des Montagesatzes kann je nach Fahrzeugmodell variieren. Einige der Cowling-Kits erfordern einen Bohrprozess. Es kann einige Zeit dauern, die Bausätze in Japan zu bestellen.
*Der Quetschkissen-Kunststoffeinlass auf dem Bild ist das alte Design. Das Quetschkissen ist separat erhältlich..
[Speziell für jedes Automodell entworfen, die Installation kann durch Anschrauben erfolgen!]
Ein separater Crash-Pad-Abschnitt (13 Farbvarianten) ist erforderlich.
Es müssen keine Löcher in der Motorhaube usw. gemacht werden.
Installieren Sie Montageadapter an Rahmen- und Motorhalterungen (versetzt zur effektiven Position) und Quetschkissen.
LSL ist ein deutscher Hersteller von kundenspezifischen Teilen mit ausgezeichneter Handwerkskunst. Die Crush-Pad-Reihe des Unternehmens basiert auf einem exklusiven Design zum Schutz des Fahrzeugs. Es ist möglich, Ihr Auto mit einer Vielzahl von Farben zu koordinieren.. Es handelt sich um einen Schieberegler mit einer soliden, deutsch anmutenden Konstruktion und einem seltenen Stilgefühl, was ihn würdig macht, als "einfallsreich und vielseitig" bezeichnet zu werden.. Das LSL-Sturzpolster kombiniert zwei Materialien für ein ideales Aufsetzen auf der Oberfläche. Die halbkugelförmige Schale aus maschinell bearbeitetem Aluminium verhindert, dass sich das Fahrzeug bei einem Sturz auf der Fahrbahnoberfläche verfängt, und der Kunststoffeinlass absorbiert den Aufprall des Sturzes und reduziert die Geschwindigkeit der Rutsche.. Außerdem verhindert die horizontale Gestaltung der Einlässe ein Durchdrehen des Fahrrads beim Rutschen und reduziert Schäden am Fahrrad, da es in eine Richtung gleiten kann..
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Bewertungen mit Bild
![[Webike Monitor] A fall is purchased as look before you leap on the <br <br>> Motorcycle for an accessory.
The Motorcycle store was asked for <br>attachment.
Because he did not want to touch an Engine mount bolt.
It is a thing that there was no necessit](https://global-fs.webike-cdn.net/st/photo/article/08/1358066216008M.jpg)
![FZS1000 is equipped.
The Stay for Crash-pad wearing of the Manufacturer.
It fixes in the form where the Bolt which fixes the Engine lower part and a Frame is exchanged.
When exchanging every [ single-sided ], there was also no special tool and it was ex](https://global-fs.webike-cdn.net/st/photo/article/23/1348699196323M.jpg)
![In the left fall by small revolution (about [ 20 km/h ] ?), since handlebar end and a muffler grounded previously, the degree of the effect was not understood. <br>Although a tank should just be protected in a little quicker speed region, he has a feeling](https://global-fs.webike-cdn.net/st/photo/article/37/1230915304137M.jpg)
Passt:HONDA CBR1000RR 06-07
Mar 9, 2009
Although attachment is easy, when not processing a cowl, it goes a spacer into some bolts, but it is slightly troublesome.
Since it has not become hollow yet after attaching, since the degree of an effect is not understood yet, it is evaluated in the star 3.
Passt:HONDA VTR1000F 97-06
Jan 15, 2013
[Webike Monitor] A fall is purchased as look before you leap on the
> Motorcycle for an accessory.The Motorcycle store was asked for
attachment.Because he did not want to touch an Engine mount bolt.It is a thing that there was no necessity of removing
Motorcycle store reason and a Cowl and attachment was easy.
Incidentally it serves also as the Cowl stay.Since the amount of
pushing out is large, sense of security is large.If even a Bolt is supplied, it will seem also with the SLIDER50 of the other company that attachment is possible.
Passt:YAMAHA FZS1000 FAZER [Feather] 01-05
Nov 13, 2012
FZS1000 is equipped.The Stay for Crash-pad wearing of the Manufacturer.It fixes in the form where the Bolt which fixes the Engine lower part and a Frame is exchanged.When exchanging every [ single-sided ], there was also no special tool and it was exchangeable.After
wearing, although it had fallen, the car body was guarded firmly and the Frame Engine was safe.
Passt:YAMAHA YZF-R1 04-21
Mar 7, 2011
the cowl breakage by fall fearful by a full cowl vehicle -- the crash pad of LSL was attached by the reason for calling it ...
happy -- since there is no occurrence which still feels an effect, the result at the time of actually falling is not known.
Compared with the make of the other company, it becomes in the portion of a slider and is hard.
It is not touch like a hard rubber.
The point is attached without carrying out cowl processing! Since he did not want to make a hole in a cowl when it could do, this is good.
I am not touch that a thing like a rubber with free [ hard in design ] protrudes, and think that he is Ali.
that color can also be chosen says -- it is -- ~笙ｪ
Passt:DUCATI MONSTER900 Fits vehicles with 93-01 engine mount shaft 10mm
Jan 13, 2009
In the left fall by small revolution (about [ 20 km/h ] ?), since handlebar end and a muffler grounded previously, the degree of the effect was not understood.
Although a tank should just be protected in a little quicker speed region, he has a feeling which I want to protrude about 20 more~30 mm.
Since right-hand side is still shorter, honestly it is uneasy, but it is smallish, and because it is seldom conspicuous, a certain amount of compromise may be necessity.
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