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Produkt # 520ERS3_G&G-100RB
4.6 (96 Bewertungen)29.58 ~ EUR (5,552 JPY)
Lieferinformationen
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VTR250
98-17 B style [number of genuine links] 104
VTR250
98-17 [Number of genuine links]104
CBR250R
11-17 [Number of genuine links]108
CBR250RR
17-21 [number of genuine links] 112
YZF-R3
15-21 [number of genuine links] 112
YZF-R3
YZF-R3A
15-20 [Number of genuine links]112
YZF-R25
15-21 [number of genuine links] 112
Ninja250
13-17 [Number of genuine links]108
Ninja250
18-21 [Number of genuine links]106
Ninja250
13-17 ABS [no. of genuine links] 108
Ninja250R
08-12 [Number of genuine links]106
DUKE 200
12-18 ABS [no. of genuine links] 118
DUKE 200
12-18 [Number of genuine links]118
RC390
14-18 [Number of genuine links]112
RC125
14-19 ABS [no. of genuine links] 118
Aufkleber ×
Kettengröße 520
Anzahl der Glieder (L) 100
Gelenktyp clipping
Kettenfarbe gold
Größe der Kette : 520
Halsband : Gold
Gemeinsamer Typ : RJ und Clip-Typ
Für Probeveranstaltungen
**Die Anzahl der kompatiblen Links basiert auf dem Fall eines voll ausgestatteten Fahrzeugs. Bitte beachten Sie, dass die Anzahl der kompatiblen Glieder variieren kann, wenn die Anzahl der Ritzel geändert oder kundenspezifische Modifikationen vorgenommen werden.
*Bitte verwenden Sie dieses Produkt nicht auf öffentlichen Straßen, da es nur für den Einsatz bei Wettbewerben vorgesehen ist.
*Wenn Sie die Größe der Kette ändern wollen, müssen Sie Ihr eigenes Urteilsvermögen einsetzen.
*ZJ: Für die Verstemmungsart sind Spezialwerkzeuge erforderlich.
*Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie die verstemmte Verbindung für den Kreislauf verwenden.
*Das alte 520ERS2 wird am 31. März 2006 eingestellt und in das neue 520ERS3 integriert.
*Die Produktverpackung kann von der Abbildung abweichen..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Merkmal 1: Leichtestes Gewicht aller 520 Ketten!
Die Leichtigkeit der Platte bleibt erhalten, und das Material der Platte wird überprüft, um die Ermüdungsfestigkeit im Vergleich zum Vorgängermodell um 20% zu erhöhen..
Verhindert Durchbiegung (d.h. Dehnung in einem Teil der Kette) und sorgt für eine stabile Leistung..
Merkmal 2: Neu angenommene speziell verstärkte Stifte
Durch die Verwendung von SDH-Stiften mit spezieller Oberflächenbehandlung wird die Verschleißfestigkeit im Vergleich zum herkömmlichen Produkt um ca. 20% erhöht..
Reduzierte Kettenlängung bei nassen Rennen, Strömungsabschnitten und anderen anspruchsvollen Bedingungen.
Merkmal 3: Abgeschrägte Platte
Abgeschrägte Stirnfläche der Innenplatte, wo sie in das Kettenrad eingreift, um den Bisswiderstand zu verringern..
Die Ritzeltrennung ist gut, was zur Verringerung der Reibung und zur Gewichtsreduzierung der Teile beiträgt..
Trial-Weltmeisterschaft, Feedback von allen japanischen Spitzenteams
Der Antriebsstrang hat einen enormen Einfluss auf die Handhabung der Maschine, insbesondere bei einem Trial-Wettbewerb, bei dem schon der kleinste Unterschied einen Punktestand ausmachen oder brechen kann..
Der 520ERS3 verfügt über die neueste Technologie von Trial-Fahrern aus der ganzen Welt..
Vorsicht
* Wenn eine Bedienungsanleitung enthalten ist, wird diese auf Japanisch verfasst sein.
Bewertungen mit Bild
Passt:HONDA CBR250R 11-17 [Number of genuine links]108, HONDA CBR250RR 17-21 [number of genuine links] 112, HONDA NSR150 -02 [Number of genuine links]108, HONDA NSR250R 86- [Number of genuine links]108, HONDA NSR250R 88-89 [Number of genuine links]108
Sep 2, 2019
This is the one for the TRIAL car
It is used for TRIAL cars Friction loss is Small
I drove about 100km on the Touring Trial and so far, it seems to be very durable with no stretch
Passt:HONDA CBR250R 11-17 [Number of genuine links]108, HONDA CBR250RR 17-21 [number of genuine links] 112, KAWASAKI Ninja ZX-25R 21-22, KAWASAKI Ninja ZX-25R SE 21-22, KAWASAKI Ninja250 13-17 ABS [no. of genuine links] 108
Installiert auf: YAMAHA YZF-R3 (R3)
Jul 25, 2023
장착 전에도 이걸 사용했었는데 좋다. 가볍고 회전 저항이 거의 없다. 순정보다 더 많이 돌아간다 만족 한다 . 태백 ttf 10내구 사용할거다. 아니 후기를 100자를 쓰레 쓸말이 없는데. 어쩌지 ㅋㅋㅋ여튼 잘 쓸 ㄱ ㅔ ㅇ ㅕAbout quality and textureAbout the feeling of useProducts to buy togetherDifficulty of installationCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
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Passt:HONDA CBR250R 11-17 [Number of genuine links]108, HONDA CBR250RR 17-21 [number of genuine links] 112, KAWASAKI Ninja ZX-25R 21-22, KAWASAKI Ninja ZX-25R SE 21-22, KAWASAKI Ninja250 13-17 ABS [no. of genuine links] 108
Installiert auf: YAMAHA YZF-R3 (R3)
Jul 19, 2023
기존에는 rk 에서 판매중인 sm 용으로 사용중이였는데요.
이번엔 did 온로드 2기통 전용으로 나온거 라 믿고 구매 합니다.----------------------------------------------------------Previously, I was using it for SM sold by RK.This time, I believe that it came out for DID On Road 2 -cylinder.Powered by Google Translator
Passt:HONDA AX-1 87- (Note) [Number of genuine links]102, HONDA CR125 00-01 [Number of genuine links]114, HONDA CR125 02-03 [Number of genuine links]116, HONDA CR125 87-96 [Number of genuine links]114, HONDA CR125 97 [Number of genuine links]112
Feb 7, 2023
X Ring ease of maintenance for my CRF
I've used DID chains previously with good results. Purchased this chain on sale and will install as soon as the OEM chain wears out. Lightweight, looks good, race proven performance and on sale- the decision to purchase was easy.You can tell even by the box this chain is high quality!. It also looks absolutely amazing! I'm super impressed with it, having both gold inner and outer gold links looks so clean.This one fits well and is high quality. Expensive, but what can you do the chain is a key part of the bike. Happy with the purchase.
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Passt:HONDA AX-1 87- (Note) [Number of genuine links]102, HONDA CR125 00-01 [Number of genuine links]114, HONDA CR125 02-03 [Number of genuine links]116, HONDA CR125 87-96 [Number of genuine links]114, HONDA CR125 97 [Number of genuine links]112
Installiert auf: HONDA CRF450R
Oct 14, 2022
Looks, Quality and Performance
Bought and installed on my CRF450R. This one fits well and is high quality.My last chain would stretch every ride and was two links longer than the replacement. It was supposed to be the best non o-ring you coul buy. It’s now in a landfill. This X-ring has yet to stretch. I like that and so do my sprockets. the craftsmanship, packaging, and colour are all fantastic. I feel bad knowing it will be put on my chain and gotten dirty. I want to frame it on the wall. Being a mechanic I've seen the constant deteriation of quality parts over the years and this is not the case. The chain aswell as packaging is incredibly high quality and well worth the money. Another plus is the part is made in Japan, not China.It’s the best chain you can buy.Expensive, but what can you do - the chain is a key part of the bike.
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